文章來源：中國鐵路(lu)工程總公(gong)司 發布時間：2011-03-22
3月17日，中國中鐵參建的沈陽至丹東客運專線、丹東至大連鐵路以及新建沈陽南站、大連站、沈陽站和沈陽北站改造等鐵路重點工程“兩線四站”建設動員大會舉行。
遼寧“兩線四站”等六項工程總投資額達到612億元。其中，沈陽至丹東客運專線起自沈陽南站，止于丹東市，全長207公里，設計時速250公里，工期4年；丹大鐵路銜接大連、丹東兩個主要城市，是東北東部鐵路通道和遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，全長295.9公里，設計時速200公里，工期為3年半；新建沈陽南站位于沈陽市大渾南建設區，建筑面積30萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，規模為12站臺22線；新建大連站位于大連市甘井子區，建筑面積7萬平方米 ，規模為10站臺18線；改造的沈陽站建筑面積新建5萬平方米，規模為10站臺18線；改造的沈陽北站建筑面積新建4.4萬平方米，規模為8站臺14線，分別設有高速、普速站場。
“兩線四站”工程(cheng)(cheng)是鐵(tie)道部和(he)遼寧省深化(hua)戰(zhan)略(lve)合作，加快(kuai)實(shi)(shi)施(shi)中(zhong)長期鐵(tie)路(lu)網(wang)(wang)規劃，構建發達完善東北鐵(tie)路(lu)網(wang)(wang)的重(zhong)要舉措，是大力推進東北地區(qu)等老工業基地振(zhen)興，加快(kuai)實(shi)(shi)施(shi)遼寧三大發展戰(zhan)略(lve)的重(zhong)大步驟(zou)。建成后(hou)，將進一步完善遼寧鐵(tie)路(lu)網(wang)(wang)的功(gong)能和(he)布局，提升遼東半島鐵(tie)路(lu)客(ke)貨運輸(shu)能力和(he)質量，對于遼寧沿海經濟(ji)帶開發開放戰(zhan)略(lve)的實(shi)(shi)施(shi)和(he)加快(kuai)推進沈陽經濟(ji)區(qu)一體化(hua)進程(cheng)(cheng)具(ju)有重(zhong)要意義。