文章來源(yuan)：中國鐵路工程總公(gong)司 發布時間：2011-03-10
2月24日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵三局獨立承建的1公里以上特長、大斷面黃土隧道——太佳高速公路雷家磧3#隧道右線勝利實現貫通。
雷家磧3號隧(sui)(sui)道(dao)右線全(quan)(quan)長1420米(mi)，左線為1455米(mi)。該隧(sui)(sui)道(dao)位于山西省臨縣黃(huang)土(tu)梁峁區，隧(sui)(sui)道(dao)區域黃(huang)土(tu)大面積覆(fu)蓋(gai)，地形起伏大，溝壑縱橫。洞內圍(wei)巖(yan)軟弱(ruo)，土(tu)石(shi)混(hun)合，埋深深淺(qian)不一(yi)，最(zui)小埋深僅為5米(mi)，且圍(wei)巖(yan)破碎，坍塌(ta)嚴(yan)重，兩(liang)次下穿S104省道(dao)，施工安全(quan)(quan)風險高、難度大，是全(quan)(quan)線重點(dian)控制(zhi)性(xing)工程之一(yi)。自開工以來(lai)，中(zhong)鐵三局項(xiang)目(mu)部全(quan)(quan)體參戰員工嚴(yan)格遵(zun)循“管超前、嚴(yan)注漿、短進(jin)尺、強(qiang)(qiang)支護、早封閉、快(kuai)襯砌”的(de)(de)指導(dao)原則(ze)，強(qiang)(qiang)化(hua)過程控制(zhi)，優化(hua)施工工藝，研發出了(le)高速(su)公(gong)路濕(shi)陷性(xing)黃(huang)土(tu)隧(sui)(sui)道(dao)“兩(liang)臺階四步開挖方法”和土(tu)石(shi)混(hun)合圍(wei)巖(yan)“分部開挖方法”。經過近(jin)11個(ge)月(yue)的(de)(de)奮力(li)拼(pin)搏，勝(sheng)利實現了(le)右線隧(sui)(sui)道(dao)按節點(dian)工期(qi)零誤差貫(guan)通，確保(bao)不“質量安全(quan)(quan)雙第一(yi)，施工進(jin)度超計(ji)劃” 的(de)(de)目(mu)標(biao)。