文章來源：中(zhong)國鐵(tie)路(lu)工程總公司 發布時間：2011-03-08
近日，備受關注的國內第一艘漂浮式炸礁船“中鐵港航5號”在廣州順利下水。該船建成填補了我國此領域大型船舶的空白，對增強中國鐵路工程總公司所屬中鐵港航局市場競爭力、提高水下炸礁施工能力都有極其重要的意義。
“中鐵(tie)港航5號”船(chuan)(chuan)(chuan)是中鐵(tie)港航局成立(li)以來新建的第(di)一(yi)艘(sou)大(da)型施(shi)工(gong)船(chuan)(chuan)(chuan)舶，也是國內船(chuan)(chuan)(chuan)長大(da)于60米(mi)的第(di)一(yi)艘(sou)漂浮式(shi)炸礁船(chuan)(chuan)(chuan)。船(chuan)(chuan)(chuan)總長80.4米(mi)，型寬(kuan)18.6米(mi)，型深4.5米(mi)，最(zui)大(da)吃(chi)水2米(mi)。該船(chuan)(chuan)(chuan)配(pei)置8臺CQGN165型可移(yi)動式(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)用潛(qian)孔鉆機(ji)，增加(jia)了船(chuan)(chuan)(chuan)舶施(shi)工(gong)面積(ji)，可以減少船(chuan)(chuan)(chuan)舶移(yi)位次數，大(da)大(da)提(ti)高施(shi)工(gong)效率。船(chuan)(chuan)(chuan)舶定位系統(tong)采用錨(mao)泊定位，配(pei)備(bei)6臺絞車，250米(mi)繩長內拉力(li)不小于350KN，保證船(chuan)(chuan)(chuan)舶準確定位。該船(chuan)(chuan)(chuan)屬國內首創，船(chuan)(chuan)(chuan)上配(pei)備(bei)有477千瓦(wa)全(quan)回轉舵槳推(tui)進(jin)裝置2臺，能為(wei)船(chuan)(chuan)(chuan)舶的準確定位提(ti)供動力(li)輔助。