文(wen)章來源：中國南方機(ji)車(che)車(che)輛工(gong)業集團公(gong)司 發布時間：2011-01-13
從1月(yue)11日在北京(jing)召開(kai)的國(guo)家(jia)(jia)科(ke)(ke)(ke)學技(ji)術(shu)獎勵大會上獲(huo)悉(xi)，中國(guo)南(nan)方機車(che)車(che)輛工業集團公司（簡稱中國(guo)南(nan)車(che)）青(qing)島四方機車(che)車(che)輛股份有限公司的科(ke)(ke)(ke)技(ji)成果CRH2型高速動車(che)組轉向(xiang)架獲(huo)國(guo)家(jia)(jia)科(ke)(ke)(ke)學技(ji)術(shu)進步(bu)一(yi)等(deng)獎。
國(guo)家科學(xue)技術獎勵評審委(wei)員會認為：CRH2型高速(su)動車(che)組(zu)轉向架的研(yan)制成功不僅(jin)推(tui)動了(le)材料(liao)、機電、控制、牽引制動、信息等技術進步(bu)和產業(ye)升(sheng)級(ji)，而且(qie)使中(zhong)國(guo)鐵路(lu)由普速(su)跨入(ru)了(le)高速(su)時代。
據(ju)南車青島(dao)四方股份(fen)科(ke)技人員介紹，轉向架是高(gao)(gao)速動(dong)車組的走(zou)行(xing)裝置，具有承(cheng)載、減振、導向、牽引、制動(dong)等重(zhong)要功能(neng)，決定了列車運(yun)營(ying)速度和運(yun)行(xing)品(pin)質，是高(gao)(gao)速動(dong)車組的核(he)心技術。
高速動車組(zu)轉(zhuan)向架項目是在國家和(he)(he)鐵(tie)道部(bu)重點(dian)項目的支(zhi)持(chi)下,南車青(qing)島四方股份組(zu)織相關單位針對(dui)我國既有線線路特征(zheng)和(he)(he)運(yun)營需求，通過大量的理論分析、系統(tong)仿真、分析比較和(he)(he)試驗研究，歷經兩年多的時間研制成功的。
南車(che)(che)(che)(che)(che)青島(dao)(dao)四方(fang)股份(fen)是(shi)我國(guo)高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)重要的研(yan)發制造基地，高(gao)速(su)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)以及轉(zhuan)向架的研(yan)制水平(ping)在國(guo)內處(chu)于領先地位(wei)。我國(guo)首列(lie)時速(su)200至250公(gong)(gong)里(li)、首列(lie)時速(su)300至350公(gong)(gong)里(li)高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)和首列(lie)長編臥(wo)車(che)(che)(che)(che)(che)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)均誕生在南車(che)(che)(che)(che)(che)青島(dao)(dao)四方(fang)股份(fen)。目前，該公(gong)(gong)司已形成了不(bu)同(tong)速(su)度等級，不(bu)同(tong)編組(zu)(zu)形式的座車(che)(che)(che)(che)(che)、臥(wo)車(che)(che)(che)(che)(che)的高(gao)速(su)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)系(xi)列(lie)化產(chan)品(pin)，成為國(guo)內動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)交付數量最(zui)多、品(pin)種(zhong)最(zui)全的企(qi)業(ye)。