文章來源：中(zhong)國鐵路工程總公司 發(fa)布(bu)時間：2010-12-30
12月10日，宜萬鐵路最后一座高風險巖溶隧道——齊岳山隧道順利貫通，標志著中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局、二局、三局、四局、五局、十局、大橋局、電氣化局及中鐵隧道集團等九家單位參與建設的宜萬鐵路這條國內地質最復雜、工程最困難的山區鐵路建設取得了決定性勝利，宜萬鐵路高風險巖溶隧道全面貫通。
宜萬鐵(tie)路(lu)(lu)是我國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)網“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫”主骨(gu)架之一，是滬(hu)、漢、蓉快速通道(dao)重要組(zu)成部分(fen)，也是連接我國(guo)東(dong)(dong)中部地(di)區的(de)重要交通紐帶。線(xian)路(lu)(lu)東(dong)(dong)起湖北宜昌，西至重慶萬州(zhou)，途經(jing)湖北宜昌、長陽、巴東(dong)(dong)、建(jian)(jian)始、恩施、利川和重慶萬州(zhou)七個縣市（區），工程于(yu)2004年開(kai)工，全長377.46公里，共有隧(sui)道(dao)159座(zuo)(zuo)，橋梁253座(zuo)(zuo)，橋隧(sui)占(zhan)線(xian)路(lu)(lu)總長的(de)74％，總投(tou)資225.7億元，計劃2010年全線(xian)建(jian)(jian)成通車運(yun)營。宜萬鐵(tie)路(lu)(lu)是目前國(guo)內已建(jian)(jian)和在建(jian)(jian)鐵(tie)路(lu)(lu)中，地(di)質條件(jian)最復雜(za)、隧(sui)道(dao)施工最困(kun)難(nan)的(de)。全線(xian)共有34座(zuo)(zuo)高(gao)(gao)風險(xian)溶巖隧(sui)道(dao)，其中Ⅰ級風險(xian)隧(sui)道(dao)8座(zuo)(zuo)，Ⅱ級風險(xian)隧(sui)道(dao)26座(zuo)(zuo)。這些隧(sui)道(dao)因巖溶發(fa)育(yu)程度差(cha)，突(tu)泥突(tu)水風險(xian)高(gao)(gao)，被工程界(jie)、地(di)質界(jie)多位院(yuan)士和專家(jia)稱為世界(jie)級難(nan)題。中國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)工程總公司(si)參(can)建(jian)(jian)各單位主要完成了云霧山、大枝(zhi)坪、八(ba)(ba)字(zi)嶺、野三關等四座(zuo)(zuo)一級風險(xian)隧(sui)道(dao)和大部分(fen)高(gao)(gao)風險(xian)隧(sui)道(dao)的(de)施工建(jian)(jian)設任務。