文章來(lai)源(yuan)：寶鋼(gang)集團有(you)限公司 發布(bu)時(shi)間：2010-12-16
12月8日2時(shi)(shi)30分(fen)，載有(you)17萬噸進口鐵礦(kuang)砂的“阿羅娜”輪(lun)在(zai)寶(bao)鋼馬(ma)跡山(shan)港(gang)完成9萬噸減(jian)載作(zuo)業后，安全離開(kai)卸(xie)船碼頭1號(hao)(hao)泊位進入港(gang)區內航道，與另一(yi)(yi)艘(sou)從錨地駛(shi)來的載有(you)21萬噸鐵礦(kuang)砂的“蓋(gai)亞(ya)(ya)天(tian)馬(ma)”輪(lun)成功交匯。6時(shi)(shi)35分(fen)，“蓋(gai)亞(ya)(ya)天(tian)馬(ma)”輪(lun)安全靠泊卸(xie)船碼頭1號(hao)(hao)泊位。至(zhi)此，寶(bao)鋼馬(ma)跡山(shan)港(gang)首次實現了同一(yi)(yi)泊位大型(xing)散貨輪(lun)靠離泊夜間內行(xing)道交匯作(zuo)業。
為了(le)(le)增加寶(bao)鋼馬(ma)(ma)跡山(shan)港(gang)年(nian)度(du)吞(tun)吐量，港(gang)區(qu)從(cong)今(jin)年(nian)下半年(nian)開(kai)始推行卸船(chuan)(chuan)(chuan)碼(ma)頭(tou)船(chuan)(chuan)(chuan)舶的(de)(de)白天(tian)(tian)內航(hang)(hang)道(dao)交匯(hui)，外輪(lun)(lun)的(de)(de)開(kai)靠作(zuo)業(ye)(ye)(ye)時(shi)(shi)間(jian)從(cong)原來的(de)(de)6小時(shi)(shi)縮短(duan)(duan)至(zhi)2小時(shi)(shi)內完(wan)成(cheng)。為了(le)(le)進一(yi)步(bu)挖掘潛(qian)力，減(jian)少夜(ye)間(jian)船(chuan)(chuan)(chuan)航(hang)(hang)開(kai)靠作(zuo)業(ye)(ye)(ye)時(shi)(shi)間(jian)，寶(bao)鋼馬(ma)(ma)跡山(shan)港(gang)精(jing)心(xin)組織了(le)(le)卸船(chuan)(chuan)(chuan)碼(ma)頭(tou)內航(hang)(hang)道(dao)交匯(hui)的(de)(de)晝夜(ye)靠泊(bo)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)計(ji)劃(hua)。在舟(zhou)山(shan)引航(hang)(hang)站的(de)(de)通力配合下，載有(you)16.5萬噸礦石的(de)(de)“克萊門(men)特”輪(lun)(lun)在7日(ri)14時(shi)(shi)完(wan)成(cheng)減(jian)載計(ji)劃(hua)離開(kai)卸船(chuan)(chuan)(chuan)碼(ma)頭(tou)2號泊(bo)位之后，在內航(hang)(hang)道(dao)與相向而來靠泊(bo)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)30萬噸級“合通”輪(lun)(lun)成(cheng)功交匯(hui)。“合通”輪(lun)(lun)于18時(shi)(shi)05分安全(quan)靠上(shang)卸船(chuan)(chuan)(chuan)碼(ma)頭(tou)2號泊(bo)位，順利實(shi)現(xian)了(le)(le)白天(tian)(tian)內行道(dao)的(de)(de)兩船(chuan)(chuan)(chuan)交匯(hui)，有(you)效縮短(duan)(duan)了(le)(le)開(kai)靠船(chuan)(chuan)(chuan)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)時(shi)(shi)間(jian)。之后，寶(bao)鋼馬(ma)(ma)跡山(shan)港(gang)區(qu)在8日(ri)凌晨又成(cheng)功實(shi)現(xian)了(le)(le)“阿羅娜(na)”輪(lun)(lun)與“蓋亞天(tian)(tian)馬(ma)(ma)”輪(lun)(lun)的(de)(de)夜(ye)間(jian)內行道(dao)交匯(hui)。
寶(bao)鋼馬跡(ji)山港(gang)卸船(chuan)碼頭(tou)兩個泊(bo)位在不到(dao)17個小時內成(cheng)功完成(cheng)了(le)多(duo)艘外輪的安(an)全靠(kao)、離(li)泊(bo)作業，創造(zao)了(le)港(gang)區新(xin)的歷史紀(ji)錄，標志著寶(bao)鋼馬跡(ji)山港(gang)具備(bei)了(le)全天候完成(cheng)交匯的能力，向世界一流港(gang)口(kou)又邁進(jin)了(le)一步。