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圖為TM3型電(dian)力機(ji)車正(zheng)在上(shang)海港裝船(chuan)

　　金融危機下，中國電力機車逆風而行第三度登陸波斯高原。11月22日，在我國最大城市上海港碼頭，由中國南方機車車輛工業集團公司（簡稱中國南車）旗下南車株洲電力機車有限公司研制具有自主知識產權的首批14臺TM3型電力機車被逐一吊上“含弘號”貨輪，將在未來數周內，沿著海上絲綢之路交付中東用戶。南車株機公司總經理徐宗祥介紹，到明年2月，將有總數達42臺TM3型電力機車投入當地客運列車牽引。

　　自1997年中國電力機車首次走出國門出口中東以來，12年間，南車株機公司已簽下共計TM1、TM2、TM3三個型號近70臺電力機車訂單。與過去出口的電力機車相比，設計時速為140公里的TM3型電力機車國產化程度高達90%以上，尤為關鍵的是，機車采用了南車株機公司自主研制能實現無級調控制動的DK-2制動系統、南車株洲所自主研制的機車輔助逆變器。此舉標志著以南車株機公司為代表的我國電力機車研制企業，按照鐵道部“掌握世界一流的技術，生產世界一流的產品，建成世界一流的基地”的要求，在此前取得機車整車自主集成技術突破的基礎上，進一步打破了國外企業在此類核心部件上的壟斷，并成功裝車運用出口國外。

　　資料顯示，南車株機公司此前交付的電力機車運行狀況穩定，多次獲得所在國大型工程項目獎項，目前運行總里程超過5000萬公里，累計載客量近5000萬人次。

　　據了解，作為中國最具實力(li)、世界(jie)最大(da)(da)(da)的(de)電(dian)力(li)機(ji)車(che)(che)(che)(che)研(yan)制(zhi)企業，南(nan)(nan)車(che)(che)(che)(che)株(zhu)洲(zhou)電(dian)力(li)機(ji)車(che)(che)(che)(che)有限公司在保持國內電(dian)力(li)機(ji)車(che)(che)(che)(che)市場70%以上(shang)占(zhan)有率的(de)同(tong)時，10余年來細(xi)分國際市場，積極開展國際化經(jing)營(ying)。今年3月，作為國內唯一整(zheng)車(che)(che)(che)(che)研(yan)制(zhi)企業，南(nan)(nan)車(che)(che)(che)(che)株(zhu)機(ji)公司獲(huo)(huo)得(de)國際鐵路行業標準(zhun)（IRIS標準(zhun)）認證(zheng)，打開了通往世界(jie)最高端的(de)歐洲(zhou)鐵路市場大(da)(da)(da)門；南(nan)(nan)車(che)(che)(che)(che)株(zhu)機(ji)公司還與(yu)多家國際知名(ming)軌道交通研(yan)制(zhi)企業開展了技術合作、高層互訪、項目交流等活動，企業電(dian)力(li)機(ji)車(che)(che)(che)(che)研(yan)制(zhi)實力(li)得(de)到大(da)(da)(da)幅(fu)提(ti)升。截至目前，南(nan)(nan)車(che)(che)(che)(che)株(zhu)機(ji)公司共(gong)獲(huo)(huo)得(de)中東(dong)、中亞國家總計130余臺電(dian)力(li)機(ji)車(che)(che)(che)(che)訂(ding)單，國際化經(jing)營(ying)取(qu)得(de)了豐(feng)碩的(de)成果(guo)。