文章來(lai)源：中(zhong)國鐵路工程(cheng)總公司 發布時間：2010-11-06
10月22日至25日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵二院承擔的新建鐵路云桂線初步設計順利通過專家評審。
云(yun)桂線(xian)(xian)(xian)正線(xian)(xian)(xian)及各類疏(shu)解線(xian)(xian)(xian)共(gong)計897km，是在艱險山區修建的(de)一條長(chang)大干(gan)線(xian)(xian)(xian)，整個線(xian)(xian)(xian)路(lu)溝梁相(xiang)(xiang)間(jian)，橋隧相(xiang)(xiang)連(lian)，全(quan)線(xian)(xian)(xian)共(gong)有橋梁259座，隧道(dao)186座，占線(xian)(xian)(xian)路(lu)總(zong)長(chang)的(de)71%。共(gong)設車(che)站20座，線(xian)(xian)(xian)路(lu)高(gao)程由78米的(de)南(nan)寧上升至1892米的(de)昆(kun)明，其(qi)中因線(xian)(xian)(xian)路(lu)跨越江河，還有5次比較大的(de)起伏，普者黑至昆(kun)明段在188公里(li)范圍內跨（穿）越“一湖兩江三(san)盆五道(dao)梁”。線(xian)(xian)(xian)路(lu)還將通過膨(peng)脹土（巖）、巖溶、軟(ruan)土、泥石(shi)流、滑坡多發(fa)區和八度地震(zhen)區，素有“地質百科全(quan)書”之(zhi)稱，其(qi)工程難度與南(nan)昆(kun)線(xian)(xian)(xian)不(bu)相(xiang)(xiang)上下。