文章來(lai)源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2010-10-13
9月28日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局承建的京滬高速鐵路頭號重點控制工程——南京大勝關長江大橋順利實現合龍。
南京大勝關長江大橋全長9.273公里，是我國首座按6線軌道設計的鐵路大橋，也是世界上設計荷載最大的高速鐵路橋。橋上分別布設京滬高速鐵路雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京地鐵雙線。大橋主橋為兩聯連續鋼桁梁和六跨連續鋼桁拱橋，通航凈空32米，能夠確保萬噸級船舶順利通航。
作為京滬高(gao)速(su)鐵路的(de)頭號重點(dian)控制性工(gong)程，南京大(da)勝(sheng)關長江大(da)橋是全(quan)線(xian)率先開工(gong)的(de)項目，具有體量大(da)、跨度大(da)、荷載大(da)、速(su)度高(gao)等“三(san)大(da)一(yi)高(gao)”的(de)顯著(zhu)特(te)點(dian)，并以“四個世界第一(yi)”成(cheng)為中國(guo)橋梁建設史上新(xin)的(de)里程碑。