文(wen)章來源：中國鐵路工程總公司 發(fa)布時間：2010-10-13
日前，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局參建的被譽為“萬里長江第一橋”的上海長江大橋完成荷載試驗，即將建成通車。屆時，從上海的人民廣場驅車至崇明只需一個小時左右，比現在節省至少一半的時間。
上海長江大橋是“世界最長隧橋結合工程”——全長約25.5公里的上海長江隧橋工程的兩大重要部分之一。上海長江隧橋工程采用 “南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約9公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域（即上海長江大橋），長約16.5公里，連接世界最大河口沖積島群中的長興島和崇明島。上海長江大橋徑730米的主通航孔跨，在世界已建成斜拉橋中名列第五。
由中(zhong)鐵大(da)橋局承擔施(shi)工(gong)(gong)的B3、B4標(biao)是長江(jiang)大(da)橋的主(zhu)要(yao)結構(gou)。其中(zhong)，B4標(biao)項(xiang)目更是重中(zhong)之重的控制性(xing)標(biao)段，標(biao)段所采用箱梁(liang)最大(da)長度105米，重2300噸，為世界上最大(da)等高度鋼-混組(zu)合(he)箱梁(liang)，為中(zhong)國最大(da)預制梁(liang)，施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝屬國內首創，填補了我國橋梁(liang)建設領域的一(yi)項(xiang)空(kong)白。