文章來(lai)源：中國長江(jiang)航(hang)運（集團）總公司 發布時(shi)間：2010-07-09
日前，中國長航集團長江船舶設計院為上海航道局設計的挖深大、作業精度高、技術先進的27方抓斗式挖泥船在上海振華港機有限公司長興基地交付使用，該船的交付鞏固了長江船舶設計院在我國同類型工程船舶設計領域的技術領先地位，是該院在工程船設計方面取得的又一重大進展。
長(chang)江船(chuan)(chuan)舶設(she)(she)計(ji)(ji)院(yuan)2007年(nian)12月簽訂(ding)該型(xing)船(chuan)(chuan)設(she)(she)計(ji)(ji)合同(tong)，2008年(nian)2月通過技術(shu)(shu)方案(an)設(she)(she)計(ji)(ji)審(shen)查(cha)。該型(xing)船(chuan)(chuan)可(ke)沿(yan)海(hai)作(zuo)業(ye)(ye)，封艙(cang)后可(ke)以(yi)無限航(hang)區調遣(qian)；配備的(de)抓斗(dou)機可(ke)挖(wa)掘風化巖石、粘土、各(ge)(ge)種(zhong)粒徑砂土和(he)軟泥，亦可(ke)清(qing)理水(shui)下(xia)(xia)爆破(po)的(de)碎石，最大(da)挖(wa)深(shen)可(ke)達水(shui)下(xia)(xia)60米；采用(yong)了(le)(le)兩套施工(gong)定(ding)位系統，作(zuo)業(ye)(ye)水(shui)深(shen)小于25米時采用(yong)三樁定(ding)位和(he)行(xing)走，作(zuo)業(ye)(ye)水(shui)深(shen)超過25米時鋼(gang)纜錨泊(bo)定(ding)位和(he)移船(chuan)(chuan)。是我國(guo)自行(xing)設(she)(she)計(ji)(ji)、自主建(jian)造的(de)大(da)型(xing)鋼(gang)索式抓斗(dou)挖(wa)泥船(chuan)(chuan)，配備了(le)(le)深(shen)入挖(wa)掘裝(zhuang)置、定(ding)深(shen)挖(wa)掘裝(zhuang)置和(he)GPS疏浚(jun)控(kong)制系統等多種(zhong)先(xian)進(jin)操控(kong)系統及(ji)設(she)(she)備，能適應較惡劣的(de)施工(gong)作(zuo)業(ye)(ye)環(huan)境，抗(kang)風能力強，挖(wa)深(shen)大(da)，技術(shu)(shu)先(xian)進(jin)，作(zuo)業(ye)(ye)精(jing)度和(he)生產效(xiao)率(lv)高，各(ge)(ge)項技術(shu)(shu)指標均達到(dao)或超過使用(yong)要求(qiu)，可(ke)大(da)幅提高施工(gong)效(xiao)率(lv)和(he)施工(gong)精(jing)度。該型(xing)船(chuan)(chuan)投入使用(yong)將(jiang)促進(jin)我國(guo)自動化工(gong)程(cheng)船(chuan)(chuan)的(de)技術(shu)(shu)進(jin)步，推進(jin)我國(guo)港(gang)口建(jian)設(she)(she)、路橋建(jian)設(she)(she)和(he)航(hang)道維護快速發展。