文章(zhang)來源(yuan)：中國航(hang)天科工集(ji)團公司 發布時(shi)間：2010-06-08
近日，中國航天科工集團公司二院23所研制的具有獨立知識產權、第一部用于我國民用機場的國產風廓線雷達，在青海玉樹機場完成調試，并開始運行。遠遠望去，風廓線雷達如圣潔的雪蓮一般，綻放于雪山腳下，精心為“雄鷹”保駕護航。
玉樹，地處青藏高原，位于青海省、四川省、西藏自治區交界處。玉樹機場，又稱玉樹巴塘機場，海拔約4000米，2007年5月開工建設，總投資5億多元，是我國海拔第四高的民用機場。玉樹氣候條件惡劣，年平均氣溫-0.8℃，年最低氣溫達-42℃。對于地面風場來說，高度500米以下的風向、風速的變化，都會對飛機的起降等造成很大的影響。
長期以來，在國內機場建設中，風廓線雷達基本上依賴進口。在得知機場建設需求后，23所領導高度重視，專門針對該機場的惡劣自然條件，進行認真的調研和分析。為了解決高原低溫、低氣壓、溫差變化大等影響和24小時不間斷工作的任務要求，該所在充分利用成熟技術的基礎上，通過增加發射機威力和提高天線增益等措施，解決了有可能出現的威力不夠、接收信號差等問題。
目前，風廓線雷達已于去年12月完成安裝，前不久完成調試，其性能完全達到國際同類產品水平。從運行結果來看，該設備在雪域高原上運行穩定，測量風場的高度達到5公里，遠遠超過合同提出的3公里的要求，得到了客戶的好評。此外，整套設備擁有國內自主知識產權、國產化程度高等特點，也解決了以往民用機場進口設備的售后服務成本高、周期長等問題，消除了客戶對國外產品的依賴，樹立了航天品牌。風廓線雷達成為該所進入民航領域的具有開創性意義的重要產品。
在風(feng)廓(kuo)線(xian)雷達的(de)調(diao)(diao)試過程中(zhong)，調(diao)(diao)試人員(yuan)不顧頭(tou)痛、胸(xiong)悶等高原(yuan)反應，經常帶著氧氣袋(dai)，冒著風(feng)雪，在極度缺氧的(de)高原(yuan)上蹣(man)跚(shan)行走，擠在沒水(shui)沒電的(de)設(she)備間干吃方便面。調(diao)(diao)試人員(yuan)特(te)別能(neng)吃苦的(de)精(jing)神感(gan)動著用(yong)戶(hu)，他們以實際行動對航天精(jing)神做(zuo)出了最好的(de)詮釋。