文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵(tie)路工程總公司 發布時間：2010-04-01
3月(yue)18日，中國(guo)鐵(tie)路工程總(zong)公司七局(ju)承建的(de)國(guo)內同(tong)類型結(jie)構中規模(mo)跨度(du)最(zui)大(da)(da)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁——河南省（分水）嶺南（陽(yang)）高速蒲(pu)山特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)順利合攏(long)。雙向六車道的(de)蒲(pu)山特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)1703米，位(wei)于連接“二廣”高速與許(xu)平南高速聯絡線，上跨南水北調總(zong)干渠(qu)和焦(jiao)枝鐵(tie)路，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬度(du)38.8米，拱橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨度(du)達225米，拱肋(lei)最(zui)高處距地面(mian)72米。采用剛性系(xi)(xi)桿(gan)(gan)鋼(gang)管(guan)砼桁(heng)架拱結(jie)構，左右(you)幅為整(zheng)體結(jie)構，技(ji)術(shu)含量(liang)高，工藝復雜，施(shi)工難(nan)度(du)大(da)(da)，規模(mo)跨度(du)居(ju)目前國(guo)內同(tong)類型結(jie)構橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁之首。2008年7月(yue)開工以(yi)來(lai)，中鐵(tie)七局(ju)把安(an)全(quan)優(you)質(zhi)建成大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)作為學(xue)習(xi)實踐科(ke)學(xue)發展觀的(de)一項重要成果，切(qie)實加(jia)強施(shi)工組織(zhi)，不斷優(you)化(hua)施(shi)工方案，先后攻克(ke)了(le)(le)225米系(xi)(xi)桿(gan)(gan)鋼(gang)束穿(chuan)束張拉(la)和6根鋼(gang)管(guan)拱肋(lei)拼接安(an)裝等(deng)10余項技(ji)術(shu)難(nan)題(ti)。施(shi)工中，認真落實安(an)全(quan)質(zhi)量(liang)規章制度(du)，嚴格(ge)過程控制，對(dui)施(shi)工各環(huan)節、各步驟排查(cha)隱(yin)患，卡控到(dao)位(wei)，徹底消除(chu)危及(ji)行車、人身(shen)及(ji)設備的(de)不安(an)全(quan)因素，確保安(an)全(quan)質(zhi)量(liang)，圓滿實現了(le)(le)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合攏(long)。受到(dao)了(le)(le)業(ye)主和監理(li)的(de)好評。