南車自主創新世界最大功率交流傳動電力機車
文(wen)章來源：人民(min)日報 發布時間：2010-02-18
這個火車頭帶給我們驚喜！
作為(wei)新(xin)一代大功率(lv)機車(che)，它的(de)能耗比(bi)(bi)內燃(ran)機車(che)每(mei)年節省(sheng)約(yue)50萬元，減少的(de)排放量約(yue)為(wei)4000輛小轎(jiao)車(che)的(de)尾(wei)氣總和，價格僅(jin)為(wei)進口同類機車(che)的(de)一半，單(dan)軸功率(lv)比(bi)(bi)上一代電力機車(che)提高(gao)了1/4……
這就是中國南車株洲電力機車有限公司自主(zhu)研發的世界最(zui)大功率六軸9600千瓦交流傳動電力機車。
火車(che)跑得快，全靠車(che)頭(tou)帶(dai)。機(ji)車(che)就是(shi)人們(men)俗稱(cheng)的(de)火車(che)頭(tou)。目前，在我國(guo)鐵路線上運行著17000臺機(ji)車(che)，大部分是(shi)內燃機(ji)車(che)，僅(jin)有5000臺是(shi)電(dian)力機(ji)車(che)，而且是(shi)功率(lv)相(xiang)對(dui)較(jiao)小的(de)產品。
“一(yi)臺六軸9600千(qian)瓦交流(liu)傳動電力機車(che)，即便我們將這(zhe)套(tao)裝備加價(jia)1000萬(wan)元人民幣出口海(hai)外，性價(jia)比也(ye)可謂天下(xia)無(wu)敵！”鐵道部(bu)副總工(gong)程師、運(yun)輸(shu)局局長張曙光說，“如果將這(zhe)種現代化技術(shu)大(da)范(fan)圍地運(yun)用于中國(guo)鐵路運(yun)輸(shu)，將成為未(wei)來發展真正意(yi)義上的火(huo)車(che)頭(tou)！”
人才、資金、市場擰成一股繩
總功率達9600千瓦的六軸交流傳動電(dian)力(li)機車(che)，是世界上技(ji)術最先進的大功率機車(che)，機車(che)的系(xi)統集成、牽引電(dian)機、變(bian)壓器、轉(zhuan)向架(jia)、車(che)體等技(ji)術水(shui)平更高、難(nan)度更大，堪稱目前世界電(dian)力(li)機車(che)技(ji)術的金字塔尖。
攀登這(zhe)樣的技術巔峰靠的是什么(me)？
技術人才(cai)沖鋒陷陣。一臺(tai)大功率六軸機車的零部件(jian)達(da)12000多(duo)個，除了(le)零部件(jian)，系統集成、技術工(gong)藝、質量(liang)控制等(deng)都是(shi)錯(cuo)綜復雜(za)的迷陣。“僅機車最后的總裝步驟就(jiu)要花費150道工(gong)序，制造難度可想(xiang)而(er)知(zhi)！”株洲電力機車有限公司總工(gong)程(cheng)師傅(fu)成駿介(jie)紹，為了(le)研制這臺(tai)大功率機車，公司16名專家、249名高級(ji)工(gong)程(cheng)師、300名技師，全都當上了(le)“車癡(chi)”。
研發資金充(chong)分到位。據南車株(zhu)機公司總(zong)經理徐(xu)宗祥介(jie)紹，公司每年將(jiang)銷售額的(de)5%投入到研發環節，確保(bao)了(le)公司可持(chi)續的(de)創新(xin)能力。為了(le)六軸機車，株(zhu)機公司目前投入超過10個億(yi)。“六軸機車項目對公司意義十分重大，我(wo)們正(zheng)在成為世界級的(de)機車裝(zhuang)備系統集成商，躋身世界鐵路(lu)裝(zhuang)備制(zhi)造業的(de)先進(jin)行列。”徐(xu)宗祥說。
鐵(tie)路市場全(quan)力支(zhi)持。2007年8月，鐵(tie)道部與南車株機公司(si)簽訂(ding)了1200臺(tai)9600千瓦大(da)功率交(jiao)流傳動（六軸）電力機車購銷(xiao)意(yi)向協(xie)議，并(bing)正式(shi)簽訂(ding)其中500臺(tai)合同(tong)。與此同(tong)時，在鐵(tie)道部的組織下(xia)，以南車株機公司(si)為創新主體(ti)，一場規模空前的跨地(di)域、跨行業的大(da)合作在全(quan)國范圍內展開。
今年(nian)1月16日(ri)，六軸9600千瓦(wa)交(jiao)流傳動(dong)電力機車終于在素有“中國電力機車搖籃”的(de)株機公司誕生(sheng)了(le)。
重點項目成為創新舞臺
在(zai)電機(ji)公(gong)司工(gong)廠里，工(gong)人們通過研發制造六軸大(da)功率機(ji)車(che)，發明(ming)了一種中頻(pin)感應焊接(jie)(jie)技術。在(zai)焊接(jie)(jie)牽引電機(ji)的關(guan)鍵零部(bu)件——轉子(zi)時，工(gong)人們只需監督儀(yi)器，徹底(di)改變(bian)了國內外(wai)企(qi)業長期對手工(gong)焊接(jie)(jie)的依賴。
“現在我們(men)生產一臺轉子(zi)只需(xu)15分(fen)鐘(zhong)，而美國GE公司(si)依然要(yao)依靠人工焊(han)接(jie)，焊(han)接(jie)一臺轉子(zi)需(xu)要(yao)一天(tian)的時間。” 電機公司(si)總(zong)工程師(shi)江有名很是得(de)意，“我們(men)發明的技術又精確又高效(xiao)，老外專家看(kan)后都佩服得(de)不(bu)行。”
在南車(che)(che)株機，六軸(zhou)機車(che)(che)已經成為一個培育(yu)創(chuang)(chuang)新(xin)能力(li)(li)和施展創(chuang)(chuang)新(xin)能力(li)(li)的(de)經濟舞臺。作為更加節(jie)能環保(bao)高(gao)效的(de)交通體系，電氣化(hua)(hua)(hua)鐵路建設是我(wo)國(guo)鐵路現代(dai)化(hua)(hua)(hua)的(de)重點，電力(li)(li)機車(che)(che)則是鐵路裝備現代(dai)化(hua)(hua)(hua)的(de)重要環節(jie)。據張曙光(guang)透露，目(mu)前，京滬、京廣(guang)、浙贛、京九(jiu)等鐵路干線都已經完成電氣化(hua)(hua)(hua)改造，電力(li)(li)機車(che)(che)將成為未來(lai)的(de)主力(li)(li)車(che)(che)型。如果(guo)以每年替換1000臺內燃機車(che)(che)計算，就能節(jie)約(yue)能耗(hao)5億元，節(jie)約(yue)制(zhi)造成本100億元，而且對軌道磨耗(hao)更小，運輸效率大大提高(gao)。
“有了大舞臺(tai)，才能干大事業。”傅成(cheng)駿深有感(gan)觸，“六軸機車整個(ge)項目自(zi)(zi)主(zhu)投標(biao)、自(zi)(zi)主(zhu)設計、自(zi)(zi)主(zhu)制造、自(zi)(zi)主(zhu)采購、自(zi)(zi)主(zhu)管理。‘自(zi)(zi)主(zhu)化’為企業發展(zhan)筑高(gao)了平臺(tai)，為個(ge)人(ren)發展(zhan)拓寬了空間(jian)。”
帶動產業升級
“正是因為重(zhong)視創(chuang)新(xin)，我們構建了(le)一(yi)個鐵路車輛裝(zhuang)備自主(zhu)創(chuang)新(xin)的體系(xi)，培(pei)育了(le)一(yi)批能為裝(zhuang)備制造業(ye)調整振(zhen)興(xing)挑起大梁(liang)的‘金藍(lan)領’，” 中(zhong)國南車總(zong)裁鄭昌泓透露，南車上市募集(ji)的資金主(zhu)要投(tou)入到大功率(lv)機車和高速列車的研發制造，“正是得益(yi)于自主(zhu)創(chuang)新(xin)，我們才(cai)可以用5年時間把大功率(lv)電力機車的技術水平向前推進了(le)30年！”
更令鄭昌(chang)泓高興的是，六軸機車進(jin)入(ru)批量(liang)生產階段，國產化率達(da)到75%以上，不僅(jin)提升了南車的自主(zhu)創新能力，還帶動了一條(tiao)產業(ye)鏈，對地方經濟(ji)的拉動作用更是不可估量(liang)。
株洲(zhou)聯誠集(ji)團是(shi)株機(ji)公司附(fu)近(jin)的(de)(de)一家(jia)擁有(you)4000多(duo)名員工(gong)的(de)(de)工(gong)廠。得益(yi)于生產(chan)電力(li)機(ji)車(che)的(de)(de)配(pei)套(tao)機(ji)械部件，企(qi)業去(qu)年的(de)(de)產(chan)值(zhi)就達到了(le)6.7億元(yuan)，2009年的(de)(de)產(chan)值(zhi)將到13億元(yuan)。像聯誠集(ji)團這樣的(de)(de)配(pei)套(tao)企(qi)業，在株機(ji)公司附(fu)近(jin)就有(you)20多(duo)家(jia)，一個以(yi)南(nan)車(che)株機(ji)為核(he)心的(de)(de)交(jiao)流(liu)傳(chuan)動(dong)電力(li)機(ji)車(che)制(zhi)造產(chan)業群(qun)已(yi)經形成并逐(zhu)步(bu)壯大。
“六軸(zhou)機車項目將帶動國(guo)內(nei)機電、電子元器件(jian)、鋼鐵(tie)、線材、化工等(deng)20多個(ge)配套產業的(de)(de)發展，形成5倍的(de)(de)乘數效應，”南(nan)車株(zhu)洲電力機車有限(xian)公司董事長李(li)志軒表示(shi)，形成的(de)(de)經濟規模(mo)將達500億(yi)元以上。
項目的輻(fu)射效應還在(zai)擴(kuo)展。六軸機車技術正平移到四川資陽，形成年產(chan)300臺能力，在(zai)災后重建的天府(fu)之國(guo)打造又一(yi)個(ge)具有國(guo)際先進水平的大功(gong)率機車制造基地。
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