文章來(lai)源(yuan)：寶鋼集團有(you)限公司 發布時間(jian)：2010-01-14
中山站(zhan)時間2009年1月(yue)6日，寶鋼派出的13名建設者，在南(nan)極冰蓋上(shang)艱難跋涉一個多月(yue)后，安全抵達(da)“中國南(nan)極昆侖站(zhan)”建設地。截至發稿(gao)前，“昆侖站(zhan)”建設已全面啟動，主體基礎施工已完成。
2007年，我(wo)國決(jue)定(ding)在(zai)(zai)南極(ji)內陸建立首個科學考察站(zhan)(zhan)(zhan)“昆侖站(zhan)(zhan)(zhan)”。該站(zhan)(zhan)(zhan)所(suo)在(zai)(zai)的冰穹A地(di)區年平均(jun)氣溫在(zai)(zai)負40度(du)至負60度(du)之(zhi)間，極(ji)端最低氣溫可(ke)(ke)達負80多度(du)，且(qie)紫外線輻射極(ji)為強烈，被譽為“人(ren)類(lei)不可(ke)(ke)到達之(zhi)極(ji)”。迄今(jin)為止，尚未有國家在(zai)(zai)此(ci)建站(zhan)(zhan)(zhan)。
寶鋼(gang)承擔了(le)“昆侖(lun)站”的建設(she)任務，并捐贈(zeng)了(le)價值450余萬元的主體工程(cheng)建筑材料。2008年10月(yue)20日，寶鋼(gang)派(pai)出的13名(ming)員工登上“雪龍(long)號(hao)”，開始了(le)遠赴南極建設(she)“昆侖(lun)站”的征(zheng)程(cheng)。經(jing)過近兩(liang)個月(yue)的航行，他們抵達南極中國考察基地。稍適休整后開始全力(li)向冰(bing)穹A沖刺。
冰穹(qiong)A海拔4000多米，距南極“中山站”1250余千米。寶鋼員工僅靠8輛(liang)雪(xue)地(di)車，拖著(zhu)40個雪(xue)橇，帶著(zhu)必(bi)備(bei)的(de)油料和給養(yang)，以(yi)及大量的(de)施(shi)工設備(bei)，頑強地(di)向(xiang)冰穹(qiong)A挺進。期間，他們(men)遭(zao)遇了(le)在冰蓋(gai)上雪(xue)地(di)車拋錨無法(fa)修復等許多難以(yi)想像的(de)挫(cuo)折，以(yi)挑戰極限的(de)勇氣(qi)戰勝了(le)風暴、嚴寒(han)，抵御了(le)強紫外線(xian)輻射(she)，最(zui)終全(quan)部安全(quan)抵達目的(de)地(di)。目前，隊員身體狀況良(liang)好，車隊和設備(bei)運行情(qing)況正(zheng)常。
預(yu)計，“昆侖站”主(zhu)體(ti)工程建(jian)設(she)將在一個(ge)月內(nei)完(wan)成(cheng)。寶鋼建(jian)設(she)人(ren)員表(biao)示，要發揮頑(wan)強拼搏的精神，排除一切困難，出色(se)完(wan)成(cheng)建(jian)設(she)任務，為我國極地科考事業貢(gong)獻寶鋼人(ren)的力量。