文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2009-12-30
12月20日，中(zhong)鐵隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)的東北東部(bu)鐵路(lu)(lu)通道(dao)白河(he)(he)至和龍段工(gong)程(cheng)DT2標荒溝隧(sui)(sui)(sui)道(dao)正式(shi)通車。新(xin)建鐵路(lu)(lu)東北東部(bu)鐵路(lu)(lu)通道(dao)白河(he)(he)至和龍段工(gong)程(cheng)DT2標荒溝隧(sui)(sui)(sui)道(dao)全(quan)長(chang)6620米(mi)，是全(quan)線(xian)第二長(chang)大(da)(da)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，設計為國(guo)鐵Ⅱ級(ji)單線(xian)鐵路(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)采取進(jin)(jin)出口(kou)獨(du)頭掘(jue)進(jin)(jin)，無任何輔(fu)助坑(keng)道(dao)。自進(jin)(jin)場以來，中(zhong)鐵隧(sui)(sui)(sui)道(dao)先后克(ke)服(fu)了(le)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)斷面小(xiao)、圍巖變化復雜(za)、初期支(zhi)護(hu)類型多、長(chang)大(da)(da)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)通風和無軌運輸等困難，深挖內部(bu)潛力(li)，狠抓(zhua)安(an)全(quan)質量控制和標準化作業，施(shi)(shi)工(gong)生產高(gao)潮迭起，施(shi)(shi)工(gong)進(jin)(jin)度穩步攀(pan)升。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)進(jin)(jin)口(kou)曾連續3個月開挖突破270米(mi)，創下了(le)開挖日進(jin)(jin)尺(chi)12.6米(mi)和單月開挖最高(gao)進(jin)(jin)尺(chi)276.1米(mi)的全(quan)線(xian)最高(gao)紀(ji)錄。