文章來(lai)源：中國長江航運（集團）總公司 發布時間：2009-12-26
12月17日，中國長江航運集團東風船舶工業公司與美國船東一次性簽訂了4艘368箱集裝箱船的建造合同，這也是該公司擴能技改后第一筆新船建造大單。
中國長航東風船舶工業公司這次簽訂的美國368TEU集裝箱船舶總長106.68米，型寬20.6米，型深5.8米，設計吃水4.215米，核載箱數368TEU，入法國船級社（BV），屬大額訂單，該船將嚴格按照《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》PSPC國際新標準建造。
近(jin)段時間以(yi)來(lai)，隨著(zhu)國(guo)(guo)際金融危機(ji)的(de)加劇，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)出口受(shou)到嚴(yan)重沖(chong)擊，全球(qiu)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)成(cheng)交量極度低迷。這次(ci)簽訂造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)訂單，對于振(zhen)奮船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工業的(de)信心，提高重慶市和(he)(he)中國(guo)(guo)長航船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工業出口船(chuan)(chuan)(chuan)建造(zao)(zao)具有(you)積(ji)極的(de)意(yi)義。特(te)別是中國(guo)(guo)長航東(dong)風船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工業公(gong)司在今年11月擴能技(ji)改工程竣工后，造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)技(ji)術(shu)設(she)備達(da)到了國(guo)(guo)際先(xian)進水平。而此次(ci)美國(guo)(guo)集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)建造(zao)(zao)將嚴(yan)格按照(zhao)《船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)專用海水壓載艙和(he)(he)散貨船(chuan)(chuan)(chuan)雙舷側(ce)處所保護(hu)涂層性能標準》（PSPC）新要求進行建造(zao)(zao)，這種國(guo)(guo)際新要求建造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)規(gui)范，目(mu)前也只(zhi)有(you)少(shao)數幾(ji)個國(guo)(guo)家才能進行建造(zao)(zao)，標志(zhi)著(zhu)中國(guo)(guo)長航“東(dong)風造(zao)(zao)”在國(guo)(guo)際新造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)規(gui)范頒(ban)布(bu)后正式進入國(guo)(guo)際集(ji)裝(zhuang)箱造(zao)(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)領域。