文章來源：中國鐵路工程(cheng)總公司 發布時間：2009-12-25
12月9日，中鐵電化局承建的合武客運專線（安徽段）電氣化鐵路接觸網一次送電成功，合武客運專線電氣化鐵路全部進入聯調聯試階段。
中鐵電化(hua)局承建(jian)的(de)合武客運專(zhuan)線（安(an)徽段）電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)穿越大別山(shan)腹地(di)，正線長(chang)度(du)212公里，其中橋梁102座(zuo)，隧道26座(zuo)，最長(chang)的(de)隧道10.7公里，橋隧占線路(lu)總長(chang)的(de)49%，施(shi)工(gong)(gong)任務艱巨。面對工(gong)(gong)程技術新、標準(zhun)高、工(gong)(gong)期(qi)緊、難度(du)大，線路(lu)長(chang)、任務重、站前施(shi)工(gong)(gong)影(ying)響等(deng)困難，中鐵電氣(qi)化(hua)局認真落實沖刺會戰(zhan)合武的(de)統一(yi)部署，不等(deng)不靠，抽調(diao)精兵(bing)強(qiang)將(jiang)組(zu)織(zhi)施(shi)工(gong)(gong)會戰(zhan)，優(you)化(hua)資源配置和施(shi)工(gong)(gong)組(zu)織(zhi)，主(zhu)動協調(diao)與(yu)建(jian)設(she)、設(she)計、站前施(shi)工(gong)(gong)單(dan)位等(deng)關系，組(zu)織(zhi)員工(gong)(gong)晝夜奮戰(zhan)，現(xian)場解決(jue)施(shi)工(gong)(gong)中存在的(de)隧道打眼(yan)、架(jia)(jia)線，風雨棚(peng)合架(jia)(jia)安(an)裝、材料供應(ying)緊張、變電所(suo)地(di)網降阻等(deng)施(shi)工(gong)(gong)難題，發揚“促創(chuang)干、爭(zheng)一(yi)流(liu)”的(de)企業(ye)精神，克服站前工(gong)(gong)程影(ying)響，奪取了接觸網一(yi)次送電成功，為合武線按期(qi)開通建(jian)成奠定了基礎(chu)。