文(wen)章來源(yuan)：中國鐵路通信信號集團公司(si) 發(fa)布(bu)時間：2009-12-16
日前，中國鐵路通信信號集團公司研究設計院研發的“TDCS鐵路列車調度指揮系統”獲得2008年度中國鐵道學會科學技術獎特等獎，“CTCS-2級列車運行控制系統列控中心設備”獲得2008年度中國鐵道學會科學技術獎一等獎。
由(you)中(zhong)國通號研究設計(ji)院(yuan)研發的(de)(de)鐵(tie)路列車(che)調(diao)度(du)指(zhi)揮系(xi)統 (簡(jian)稱TDCS)，是實現鐵(tie)路各級運(yun)(yun)輸調(diao)度(du)對列車(che)運(yun)(yun)行實行透明指(zhi)揮、實時調(diao)整(zheng)、集中(zhong)控制的(de)(de)現代(dai)化(hua)信息系(xi)統。它(ta)的(de)(de)運(yun)(yun)用，實現了鐵(tie)路運(yun)(yun)輸調(diao)度(du)指(zhi)揮手段的(de)(de)科學化(hua)、現代(dai)化(hua)。
TDCS系統(tong)(tong)(tong)將鐵(tie)(tie)道部調(diao)(diao)度中心(xin)、鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)局調(diao)(diao)度所和覆蓋全(quan)路(lu)(lu)(lu)車(che)(che)(che)站(zhan)的(de)TDCS設備，連接成(cheng)一(yi)個實(shi)時(shi)、可靠、安(an)全(quan)的(de)TDCS網(wang)絡，并(bing)在保(bao)證網(wang)絡安(an)全(quan)的(de)前提(ti)下(xia)(xia)，與相關系統(tong)(tong)(tong)結合，信息(xi)(xi)共享。TDCS的(de)實(shi)施(shi)改變了我國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)調(diao)(diao)度指(zhi)(zhi)揮傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)人工(gong)(gong)繪(hui)(hui)制(zhi)運(yun)(yun)行(xing)圖(tu)、人工(gong)(gong)報點和手(shou)工(gong)(gong)填寫行(xing)車(che)(che)(che)日志的(de)作業方式，實(shi)現了自動(dong)(dong)采集(ji)列車(che)(che)(che)運(yun)(yun)行(xing)時(shi)刻、自動(dong)(dong)繪(hui)(hui)制(zhi)列車(che)(che)(che)實(shi)際(ji)運(yun)(yun)行(xing)圖(tu)、列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)次號的(de)自動(dong)(dong)采集(ji)和跟蹤、無線車(che)(che)(che)次號校(xiao)核、階段計劃自動(dong)(dong)調(diao)(diao)整、自動(dong)(dong)生成(cheng)車(che)(che)(che)站(zhan)行(xing)車(che)(che)(che)日志、站(zhan)間(jian)透明(ming)、向車(che)(che)(che)站(zhan)和機車(che)(che)(che)下(xia)(xia)達階段計劃和調(diao)(diao)度命令等功能。它是實(shi)時(shi)過(guo)(guo)程控(kong)制(zhi)、信息(xi)(xi)處理(li)、高(gao)可靠性的(de)信息(xi)(xi)化系統(tong)(tong)(tong)。鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)提(ti)速以來，TDCS系統(tong)(tong)(tong)對于提(ti)高(gao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸指(zhi)(zhi)揮效率(lv)，防(fang)止出現危及行(xing)車(che)(che)(che)安(an)全(quan)的(de)意外情況，提(ti)高(gao)列車(che)(che)(che)通過(guo)(guo)能力發揮了積極作用。尤(you)其(qi)是在經歷路(lu)(lu)(lu)局直管站(zhan)段的(de)體(ti)制(zhi)改革(ge)后，列車(che)(che)(che)調(diao)(diao)度員(yuan)管轄(xia)范(fan)圍由傳(chuan)統(tong)(tong)(tong)的(de)100公(gong)里左右增大到300公(gong)里的(de)背景下(xia)(xia)，TDCS系統(tong)(tong)(tong)的(de)高(gao)科技、大信息(xi)(xi)量、網(wang)絡化的(de)優勢更加明(ming)顯地體(ti)現出來。
經過多年的努(nu)力(li)，全路(lu)18個鐵路(lu)局、5000多個車(che)站、50000余公里線(xian)路(lu)完成了列車(che)調度指揮系統(TDCS)建設(she)。
CTCS-2級列(lie)車運(yun)行控制(zhi)系統列(lie)控中心(xin)設備(bei)是CTCS-2級列(lie)車運(yun)行控制(zhi)系統的重要組成部分，是鐵路(lu)既有線時速200公里提(ti)速和客運(yun)專線建設所急(ji)需的基礎(chu)安全設備(bei)之一。
該項目結合鐵路(lu)既有的信號技術(shu)(shu)(shu)、裝備(bei)現(xian)狀和(he)運(yun)輸需(xu)求，按照CTCS技術(shu)(shu)(shu)總則(ze)和(he)相關技術(shu)(shu)(shu)條件，通過制定各種技術(shu)(shu)(shu)規范(fan)、自主研發車站列(lie)控中(zhong)心設(she)備(bei)、引進應(ying)答(da)器設(she)備(bei)技術(shu)(shu)(shu)以及集(ji)成(cheng)創新(xin)設(she)計(ji)研發出了成(cheng)套列(lie)控地面設(she)備(bei)，在技術(shu)(shu)(shu)上實現(xian)了重大突破，解決了在既有線路(lu)上列(lie)車運(yun)行(xing)時速200-250公里的多項技術(shu)(shu)(shu)難題(ti)。
它實(shi)現(xian)了(le)列車連續式(shi)速度目標(biao)--距離控(kong)制模式(shi)，使我國列車運行控(kong)制技術水平跨(kua)入了(le)世(shi)界先(xian)進(jin)行列；實(shi)現(xian)了(le)臨時限速和進(jin)路(lu)等實(shi)時信息的(de)安(an)全傳輸；通(tong)過制定(ding)標(biao)準的(de)安(an)全通(tong)信協議，實(shi)現(xian)了(le)與不同系統之間的(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，為(wei)第六次提速工程實(shi)施奠定(ding)了(le)堅實(shi)基礎。
到(dao)目前(qian)為止，車站列(lie)控中(zhong)(zhong)心(xin)和應答器設備已獲得了國(guo)內生產制(zhi)造許可，并在鐵(tie)路第六次大提速中(zhong)(zhong)得到(dao)廣泛使用(yong)。
鐵(tie)道科(ke)技(ji)(ji)獎(jiang)(jiang)(jiang)重點獎(jiang)(jiang)(jiang)勵在鐵(tie)道科(ke)學研(yan)究、技(ji)(ji)術創(chuang)新與開發、科(ke)技(ji)(ji)成果(guo)推廣應用、推動高新技(ji)(ji)術產業化等方面取(qu)得顯著經濟(ji)和(he)社會效益，達到國際或國內先(xian)進水平(ping)的科(ke)技(ji)(ji)項目(mu)，是(shi)鐵(tie)道科(ke)技(ji)(ji)領域的最高獎(jiang)(jiang)(jiang)項。據悉共有88項成果(guo)獲得2008年度鐵(tie)道科(ke)技(ji)(ji)獎(jiang)(jiang)(jiang)。