文(wen)章來源(yuan)：中國(guo)鐵路工程總公(gong)司 發布時間：2009-11-03
10月31日，中鐵七局施工的奎北線巴音努魯隧道勝利貫通。巴音努魯隧道全長2390米，中鐵七局承擔了隧道進口段1195米正洞和明洞施工生產任務。該段具有地質復雜（均為V級軟弱圍巖）、埋段（最低埋深只有3.4米）、圍巖軟弱變化頻繁等特點。
自開工以來，中鐵七局針對地質復雜、圍巖變化多樣、埋深淺等特殊情況，為確保隧道的快速掘進，遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的原則，精心組織，采用臺階開挖等方法科學施工，加強工序控制，嚴格工序銜接，使掘進循環時間及日進尺逐步提高，不斷創出施工新紀錄，確保了順利貫通，實現了“安全零事故、質量零缺陷”目標。
奎北(bei)鐵(tie)路(lu)(lu)南起蘭新鐵(tie)路(lu)(lu)奎屯(tun)站，途經克拉(la)瑪依、烏爾禾、和布(bu)克賽爾及福海(hai)縣(xian)，北(bei)至阿勒泰地區北(bei)屯(tun)鎮，全長458公(gong)里，工(gong)程總投(tou)資(zi)達55億元，是(shi)新疆“十一五(wu)”重點投(tou)資(zi)建設的鐵(tie)路(lu)(lu)工(gong)程項目。建成(cheng)(cheng)后，將(jiang)成(cheng)(cheng)為我國連(lian)接(jie)中西(xi)亞(ya)和歐洲鐵(tie)路(lu)(lu)運輸大通道的重要(yao)組(zu)成(cheng)(cheng)部分，填補北(bei)疆片(pian)區的鐵(tie)路(lu)(lu)網空(kong)白。