文(wen)章來源：中(zhong)國鐵路工程總公(gong)司 發布時間(jian)：2009-09-27
9月17日，中鐵一局經過為期158天的決戰，成功穿越了海域段F3風化深槽，比原計劃提前了59天。中鐵一局承建的A4標的陸域淺埋段、淺灘富水砂層段和海域風化槽段三大施工技術難題順利告破。該隧道F3風化深槽原設計長度為82米，根據綜合超前地質預報結果和開挖掌子面揭示，實際長度比原設計延長了20米，且隧道頂板厚度最薄處僅為0.9米，而隧道頂部海水深達20米，拱頂最大靜水壓力達0．5MPa，隧道最大涌水量為420立方米/天，給隧道正常施工帶來極大安全隱患。
中(zhong)鐵一(yi)局在(zai)施(shi)(shi)(shi)工中(zhong)著重從六個(ge)方(fang)(fang)面進行攻關。一(yi)是(shi)制(zhi)定(ding)科學(xue)合(he)理(li)的(de)施(shi)(shi)(shi)工技(ji)術(shu)方(fang)(fang)案(an)；二是(shi)做(zuo)好(hao)綜(zong)合(he)超(chao)前地質預(yu)報工作(zuo)；三是(shi)認(ren)真組(zu)織編(bian)制(zhi)專(zhuan)(zhuan)項(xiang)實(shi)施(shi)(shi)(shi)性施(shi)(shi)(shi)工組(zu)織設計，系統指(zhi)導整個(ge)F3風化(hua)槽(cao)的(de)施(shi)(shi)(shi)工；四是(shi)編(bian)制(zhi)重大危(wei)險源評估報告，制(zhi)定(ding)完善的(de)應急救援預(yu)案(an)和專(zhuan)(zhuan)項(xiang)處置方(fang)(fang)案(an)；五是(shi)做(zuo)好(hao)現場培訓(xun)；六是(shi)施(shi)(shi)(shi)工技(ji)術(shu)人員全(quan)程(cheng)跟班(ban)作(zuo)業，現場指(zhi)導，嚴(yan)格遵守(shou)“管超(chao)前、嚴(yan)注漿、弱爆破、短進尺、強支護、勤量(liang)測”的(de)18字方(fang)(fang)針，確保施(shi)(shi)(shi)工安(an)全(quan)、質量(liang)和進度全(quan)面受控。