文章(zhang)來源：中國北(bei)方機車車輛工(gong)業(ye)集(ji)團公司 發布時(shi)間：2009-09-12
近日，由中國北車長客股份公司研制的兩列CRH5型動車組已運抵青島火車站，目前正在膠濟線適應性試車，最高運營時速達到250公里，試驗速度濟青間用時由現在的3小時被縮短到1小時55分鐘。據了解，條件可能的話，該車最快10月份就能正式運行，到11月底膠濟客專西線貫通后濟青動車組高峰時段將加密到1小時一趟。
這種CRH5型動車組是北車長春軌道客車股份有限公司聯合法國阿爾斯通公司共同設計研制的，營運速度為200km/h，最高速度250km/h。CRH5型動車組汲取了歐系動車組的技術精華，至少具有五大技術優勢。一是牽引功率5500千瓦,在200km/h車型中配置最高；二是采用最適應既有線提速的擺式列車轉向架；三是采用世界上最先進的網絡控制系統；四是耐高寒；五是選用了最適合高速運營的軸重指標。
對乘客來說，CRH5型動車組將比膠濟線上原有的CRH2型車更加寬敞。此外，與CRH2型車車門統一控制開關不同，新車車門處有綠色按鈕控制車門開關，并且車門帶有升降系統，可以適應目前各個車站不同的高低站臺。
運行中，CRH5型動車組的動力系統更為強大，啟動牽引力更大，加速性能更好。如果路段達到要求，該車在1分鐘內就能將速度從靜止加速到每小時200公里，可與高性能的跑車相媲美。濟南鐵路局有關人士表示，雖然CRH5型動車組動力強大，但由于線路運行安排等原因，運行初期將保持與CRH2型動車組相同的速度。
目前，CRH5型動車(che)已經在膠濟(ji)(ji)線上進行試運行，以便更好地適應線路，調(diao)試各個系統。試驗時間(jian)安排在凌(ling)晨2點05分，從青島站開出后(hou)最快于凌(ling)晨3點55分35秒(miao)就到達濟(ji)(ji)南站，濟(ji)(ji)青間(jian)距離由(you)目前的3小時左右被縮短到1小時55分。但據介(jie)紹，這(zhe)只(zhi)是試驗速度(du)，正式運行后(hou)為了(le)乘客安全列(lie)車(che)速度(du)將適當降低。