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　　7月19日，由中(zhong)國鐵(tie)路通(tong)信(xin)信(xin)號(hao)集團公司(si)作為聯合體(ti)牽(qian)頭方(fang)與西(xi)門子共同承建的的北(bei)京奧(ao)運建設的重(zhong)點項目之一——北(bei)京地(di)鐵(tie)10號(hao)線一期（含奧(ao)運支線）開通(tong)試(shi)運營。實現了(le)行(xing)車指揮自動化(hua)和列車運行(xing)自動化(hua)的線路。該線路采用具有(you)世(shi)界(jie)先進水平的移(yi)動閉塞信(xin)號(hao)控(kong)制系統，行(xing)車最小間隔(ge)可縮至3分鐘。

　　中國通(tong)號集團與西(xi)門(men)子(zi)聯(lian)合體系(xi)(xi)統集成的(de)北(bei)京地鐵(tie)10號線一期（含奧運支線）信(xin)(xin)號系(xi)(xi)統采(cai)用(yong)的(de)基于無線局域網、移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)閉(bi)塞的(de)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)自動(dong)(dong)(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)術，由列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)自動(dong)(dong)(dong)(dong)防護、列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)自動(dong)(dong)(dong)(dong)運行、列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)自動(dong)(dong)(dong)(dong)監控(kong)(kong)和計(ji)算機聯(lian)鎖子(zi)系(xi)(xi)統組成，是(shi)一個(ge)完(wan)整(zheng)的(de)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)自動(dong)(dong)(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統，也是(shi)中國城市軌(gui)道交(jiao)通(tong)建設(she)史上首次實(shi)(shi)現了基于無線通(tong)信(xin)(xin)的(de)完(wan)整(zheng)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)自動(dong)(dong)(dong)(dong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統工程，可(ke)實(shi)(shi)現列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)安全、可(ke)靠(kao)、高速、高密度、小間(jian)隔、移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)追蹤(zong)運行。由于采(cai)用(yong)了基于連續式通(tong)信(xin)(xin)、點式通(tong)信(xin)(xin)及聯(lian)鎖的(de)三級列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，在確保行車(che)(che)(che)安全舒適的(de)前提下，實(shi)(shi)現了行車(che)(che)(che)指揮自動(dong)(dong)(dong)(dong)化和列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)運行自動(dong)(dong)(dong)(dong)化。該(gai)線信(xin)(xin)號系(xi)(xi)統包括一個(ge)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中心(xin)、一座車(che)(che)(che)輛段(duan)、26個(ge)車(che)(che)(che)站、區間(jian)和40列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)的(de)系(xi)(xi)統設(she)備。

　　自2006年3月起，中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)(tong)號集團與聯合(he)體成(cheng)(cheng)員西(xi)門(men)(men)子公(gong)司一道(dao)密切合(he)作(zuo)，按(an)期(qi)優質完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)了(le)各項(xiang)(xiang)工作(zuo)。在該項(xiang)(xiang)目(mu)中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)(tong)號北(bei)京城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交通(tong)(tong)分(fen)公(gong)司負責系統(tong)集成(cheng)(cheng)及(ji)實施(shi)，負責國(guo)(guo)內配(pei)套設(she)(she)備的提(ti)供和(he)服(fu)(fu)務(wu)，以(yi)及(ji)整(zheng)個(ge)(ge)工程的項(xiang)(xiang)目(mu)管理和(he)技術服(fu)(fu)務(wu), 并從系統(tong)設(she)(she)計(ji)、設(she)(she)備接口，設(she)(she)備供貨、安(an)裝督導(dao)和(he)調(diao)試等(deng)不同切入點(dian)推進國(guo)(guo)產化(hua)工作(zuo)和(he)項(xiang)(xiang)目(mu)實施(shi)工作(zuo)，承擔(dan)了(le)現場各個(ge)(ge)子系統(tong)的督導(dao)、調(diao)試以(yi)及(ji)接口管理工作(zuo)，他們與為此項(xiang)(xiang)目(mu)提(ti)供設(she)(she)計(ji)的通(tong)(tong)號集團研究設(she)(she)計(ji)院精心組織(zhi)，與西(xi)門(men)(men)子共同完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)了(le)全線信號系統(tong)的技術完(wan)(wan)善和(he)調(diao)試服(fu)(fu)務(wu)。

　　中(zhong)國通(tong)號上海工(gong)程(cheng)有(you)限公司承擔(dan)施工(gong)的(de)10號線(xian)(xian)通(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)(tong)(tong)，包(bao)括直接與地(di)鐵運(yun)營、調(diao)度指揮(hui)息(xi)息(xi)相關的(de)專用(yong)通(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)(tong)(tong)，為乘客提供地(di)下(xia)空(kong)間信(xin)(xin)(xin)號的(de)的(de)商用(yong)通(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)(tong)(tong)、以及保證(zheng)地(di)鐵公共安全的(de)安防通(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)(tong)(tong)，是保證(zheng)列車安全高(gao)效運(yun)營和為乘客提供高(gao)質(zhi)量出行服務的(de)重要手段，并能在異常情況下(xia)迅速轉變為供防災(zai)救援和事故處理(li)的(de)指揮(hui)系統(tong)(tong)(tong)。地(di)鐵10號線(xian)(xian)及奧運(yun)支線(xian)(xian)的(de)通(tong)信(xin)(xin)(xin)系統(tong)(tong)(tong)采(cai)用(yong)了(le)新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)設(she)備、新(xin)(xin)工(gong)藝，為地(di)鐵的(de)順利(li)開通(tong)搭建了(le)優(you)質(zhi)高(gao)效的(de)平臺(tai)。

　　為(wei)了保證即將召開的北京奧(ao)運(yun)會和(he)十(shi)·一國慶(qing)節(jie)黃(huang)金周高峰的運(yun)營安全，中國通號集團作出周密部署(shu)，自系統開通起至(zhi)10月8日，在北京城市軌道交通指(zhi)揮中心設立綜(zong)合(he)技術保障(zhang)(zhang)組(zu)，在車(che)輛(liang)段、巴(ba)溝(gou)、北土(tu)城、勁松(song)、森林公園設立車(che)載(zai)、站線(xian)保駕護(hu)航組(zu)以及應急故障(zhang)(zhang)處理組(zu)，做到運(yun)營期間(jian)不間(jian)斷(duan)職守，按照(zhao)應急預案，隨時處理突發故障(zhang)(zhang)，指(zhi)導解決專業故障(zhang)(zhang)，提供備品更新，全力(li)以赴為(wei)北京地鐵10號線(xian)一期（含奧(ao)運(yun)支(zhi)線(xian)）保駕護(hu)航。