文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑總公司(si) 發布時間：2009-07-11
7月4日，從廣(guang)東省政府召開的(de)珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)城(cheng)際軌道(dao)交(jiao)通(tong)同城(cheng)化規(gui)劃研究(jiu)工作會議上傳出(chu)消息：由中(zhong)(zhong)國鐵建中(zhong)(zhong)鐵第四(si)勘察設計院(yuan)（簡稱鐵四(si)院(yuan)）承擔(dan)的(de)珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)軌道(dao)交(jiao)通(tong)規(gui)劃方案(an)(an)已獲認可。 按照規(gui)劃方案(an)(an)初步構想，在珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)地區將形成“三(san)環八射”的(de)軌道(dao)交(jiao)通(tong)網絡構架，規(gui)劃線路20條，線網總長(chang)度接(jie)近2000公里，基本(ben)覆蓋(gai)珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)(jiao)所(suo)有縣級(ji)以上城(cheng)市。
今年“兩會”期間，鐵(tie)道部與廣(guang)(guang)東省簽署(shu)了《關(guan)于進一步加(jia)快廣(guang)(guang)東鐵(tie)路建(jian)設有關(guan)問(wen)題的會議紀要》。根(gen)據紀要精神，珠(zhu)三角城際(ji)軌道交(jiao)通需要加(jia)密和完善(shan)。
2001年曾為珠三角城際網規劃(hua)了“路(lu)線圖”的(de)鐵四院(yuan)，此(ci)次(ci)(ci)再次(ci)(ci)榮膺“路(lu)線圖”擴容重任，感覺(jue)卻并不是輕車熟(shu)路(lu)。專(zhuan)家透露(lu)：“此(ci)圖非彼圖。”
2001年完(wan)成原規劃時，廣東省(sheng)(sheng)依托強(qiang)有力的公共客運體系，實現珠三角區域“同城(cheng)化”。今(jin)天，中央政治(zhi)局委(wei)員、廣東省(sheng)(sheng)省(sheng)(sheng)委(wei)書記汪洋提出，進一步解放思想，以(yi)(yi)世界眼光及大(da)手筆、大(da)規劃、大(da)氣派完(wan)成城(cheng)際軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)線(xian)網規劃。軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)網建成后，將成為珠三角區域綜(zong)合交通(tong)(tong)的骨干運輸方式，以(yi)(yi)更好(hao)發揮廣東經濟強(qiang)省(sheng)(sheng)的作(zuo)用。
如(ru)何做好這(zhe)篇珠(zhu)三角(jiao)聯動“大(da)”文章，交(jiao)出一份覆蓋更廣(guang)、層次更高、影響更大(da)的(de)新“路線圖”，鐵四院的(de)設(she)計師們在加密(mi)網(wang)規劃中，將(jiang)突出覆蓋率，通過合理的(de)線路銜接(jie)，保證向所有(you)區(qu)域(yu)提(ti)供良(liang)好的(de)服務，最(zui)終形成廣(guang)州至其他8個區(qu)域(yu)性中心城市(shi)40分鐘(zhong)互(hu)通，東、中、西都市(shi)區(qu)內部30分鐘(zhong)互(hu)通，實現珠(zhu)三角(jiao)“內圈成網(wang)、外圈相連、地市(shi)彼(bi)此相通、覆蓋全部縣市(shi)、與港澳相連”的(de)目標(biao)。