文章來源(yuan)：招商局(ju)集(ji)團有限公司 發布時間：2009-07-09
2008 年7 月4 日上午，為了進(jin)一(yi)步推動(dong)泛珠三角區域(yu)海(hai)鐵(tie)(tie)聯運業務的(de)發展，促進(jin)該(gai)區域(yu)經濟的(de)融和，由長(chang)沙市(shi)商(shang)務局(ju)(ju)、交通局(ju)(ju)、深圳(zhen)市(shi)交通局(ju)(ju)、中鐵(tie)(tie)集(ji)裝箱運輸有限責任公司(si)和招商(shang)局(ju)(ju)國際(ji)有限公司(si)共同(tong)主辦(ban)的(de) “ 長(chang)沙－深圳(zhen)（赤灣 / 蛇口港(gang)區）海(hai)鐵(tie)(tie)聯運 ” 推介會，在(zai)湖南(nan)省會－長(chang)沙市(shi)瀟湘華天酒店隆重舉行。
招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)(shang)局國(guo)(guo)際作為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)領先的(de)(de)(de)公(gong)(gong)共碼(ma)頭運(yun)營商(shang)(shang)，是(shi)有著 136 年(nian)悠久歷史的(de)(de)(de)招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)(shang)局集(ji)團的(de)(de)(de)旗艦公(gong)(gong)司，其(qi)港口(kou)業(ye)(ye)務已經覆蓋中(zhong)國(guo)(guo)沿海(hai)地區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)主要樞紐港：香(xiang)港、深(shen)圳、湛江、廈門、寧波、上(shang)海(hai)、青島、天津。公(gong)(gong)司投資管理的(de)(de)(de)深(shen)圳西部港區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱業(ye)(ye)務 , 包括蛇(she)口(kou)集(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭和赤灣集(ji)裝(zhuang)箱碼(ma)頭在內，2007 年(nian)在深(shen)圳港的(de)(de)(de)市場占有率(lv)達到52.3%, 至1103 萬標準箱，其(qi)遍布(bu)全(quan)球的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際集(ji)裝(zhuang)箱班(ban)輪航線(xian)超過135條，覆蓋美洲(zhou)(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)(zhou)、地中(zhong)海(hai)、東南(nan)亞、北(bei)亞、中(zhong)東、南(nan)非、澳洲(zhou)(zhou)(zhou)等國(guo)(guo)家(jia)和地區(qu)(qu)(qu)。招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)(shang)局國(guo)(guo)際旗下深(shen)圳招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)(shang)局海(hai)運(yun)物(wu)流(liu)有限(xian)公(gong)(gong)司作為(wei)長(chang)沙至深(shen)圳海(hai)鐵聯運(yun)的(de)(de)(de)承運(yun)人，將會傾注全(quan)力為(wei)這一新業(ye)(ye)務在泛珠三角區(qu)(qu)(qu)域的(de)(de)(de)順利(li)展開作出(chu)努(nu)力。班(ban)列將于每周二從(cong)長(chang)沙站、株(zhu)(zhu)洲(zhou)(zhou)(zhou)北(bei)站發往深(shen)圳蛇(she)口(kou)站，周六由蛇(she)口(kou)站返回長(chang)沙站和株(zhu)(zhu)洲(zhou)(zhou)(zhou)北(bei)站，預(yu)計(ji)行程36 小時(shi)。
鐵(tie)路運(yun)(yun)輸具有全(quan)天(tian)候(hou)、運(yun)(yun)量(liang)大、運(yun)(yun)距長(chang)、 運(yun)(yun)價 低(di)的(de)(de)特點；而集裝箱鐵(tie)路運(yun)(yun)輸作(zuo)為物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)鏈的(de)(de)重要環(huan)節，在現(xian)(xian)代物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)和國(guo)(guo)際(ji)集裝箱多式(shi)聯運(yun)(yun)體系中(zhong)的(de)(de)重要作(zuo)用不可替代，伴隨著(zhu)中(zhong)國(guo)(guo)經濟及其全(quan)球經濟格(ge)局(ju)的(de)(de)重新(xin)調整，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路集裝箱運(yun)(yun)輸的(de)(de)比(bi)重將會逐年提高(gao)。這種(zhong)運(yun)(yun)輸方式(shi)既符合國(guo)(guo)家節能(neng)減(jian)排、保護環(huan)境的(de)(de)政策方針，又(you)便捷(jie)、安全(quan)、準點的(de)(de)運(yun)(yun)輸模式(shi)將有效(xiao)地幫助內陸(lu)地區(qu)的(de)(de)廣大客商(shang)打通物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)瓶頸，降(jiang)低(di)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)成本，享受(shou)深圳口岸的(de)(de)多種(zhong)優質、增值服務，展現(xian)(xian)其綜合效(xiao)益。
近(jin)年(nian)來，長株潭(tan)一體化兩(liang)型社會(hui)的(de)建(jian)設正在積極(ji)的(de)推進之中；再(zai)加(jia)上泛(fan)珠三(san)角(jiao)地區(qu)經濟也在向(xiang)縱深發(fa)展，湖南省會(hui)－長沙(sha)作為(wei)中部崛(jue)起的(de)重鎮必將在其中扮演(yan)十分重要的(de)角(jiao)色(se)。 長沙(sha)至深圳的(de)海鐵聯運(yun) 搭(da)建(jian)起了一條(tiao)貫穿東部和中部的(de)運(yun)輸通道，打通了內陸(lu)地區(qu)物流體系海外(wai)發(fa)展的(de)瓶頸，并(bing)能結合(he)東部沿海地區(qu)的(de)固有優(you)勢，實現(xian)區(qu)域經濟聯動(dong)，將為(wei)泛(fan)珠三(san)角(jiao)地區(qu)廣大企(qi)業提(ti)供一條(tiao)更加(jia)快捷和便利的(de)綠色(se)通道，搭(da)建(jian)起更加(jia)經濟和高效的(de)公共運(yun)營平臺。
無論是中(zhong)國(guo)乃自全球經濟發(fa)展的(de)(de)大(da)環境，還是軟(ruan)環境既對海鐵(tie)聯(lian)運提供了發(fa)展的(de)(de)需求和(he)條件，也必(bi)將(jiang)對該(gai)項業務的(de)(de)發(fa)展起到積極的(de)(de)推動(dong)作(zuo)用(yong)。作(zuo)為海鐵(tie)聯(lian)運業務的(de)(de)所有參與(yu)者都將(jiang)會為此作(zuo)出(chu)積極貢獻(xian)，并從中(zhong)受益。