文章(zhang)來源(yuan)：攀枝(zhi)花鋼鐵（集團）公司 發(fa)布時間：2009-07-01
近日，“攀鋼重軌鋼大方坯連鑄工藝技術研究”成果通過相關技術鑒定。專家一致認為，該研究成果形成了適用攀鋼重軌鋼品種開發需要的大方坯連鑄工藝及鑄坯質量控制的集成技術，形成了自主知識產權，達到國際先進水平，為實現高速軌國產化提供了重要的技術支撐。
經過近(jin)3年時間的(de)科研攻(gong)關(guan)，“攀(pan)鋼(gang)重(zhong)(zhong)軌(gui)鋼(gang)大方坯(pi)連鑄(zhu)(zhu)工(gong)藝(yi)技術(shu)(shu)研究”課題組(zu)成(cheng)(cheng)功解決了(le)(le)國(guo)內外大方坯(pi)連鑄(zhu)(zhu)機(ji)投產(chan)初(chu)期重(zhong)(zhong)軌(gui)鋼(gang)鑄(zhu)(zhu)坯(pi)中心(xin)偏析、疏(shu)松、縮孔嚴重(zhong)(zhong)等(deng)技術(shu)(shu)難題，形成(cheng)(cheng)了(le)(le)成(cheng)(cheng)套重(zhong)(zhong)軌(gui)鋼(gang)連鑄(zhu)(zhu)質量(liang)控制技術(shu)(shu)，實現(xian)了(le)(le)重(zhong)(zhong)軌(gui)生產(chan)工(gong)藝(yi)由模鑄(zhu)(zhu)向連鑄(zhu)(zhu)的(de)順利轉變，使重(zhong)(zhong)軌(gui)內部質量(liang)和(he)力學(xue)性(xing)能均滿足鐵標軌(gui)和(he)350km/h高(gao)(gao)速(su)軌(gui)等(deng)技術(shu)(shu)要求。運用該成(cheng)(cheng)果后，攀(pan)鋼(gang)在國(guo)內率先開發并批(pi)量(liang)生產(chan)出350km/h高(gao)(gao)速(su)軌(gui)，并成(cheng)(cheng)功應用于中國(guo)首(shou)條時速(su)350公里城(cheng)際高(gao)(gao)速(su)鐵路——京津(jin)城(cheng)際高(gao)(gao)速(su)鐵路。