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　　2008年5月6日，由(you)一(yi)(yi)汽集(ji)團公(gong)(gong)司開發(fa)研制的(de)(de)國內第一(yi)(yi)臺(tai)(tai)強混合動力(li)客車(che)(che)（CA6124SH2型公(gong)(gong)交(jiao)車(che)(che)）在一(yi)(yi)汽客車(che)(che)大(da)連客車(che)(che)廠(chang)下線(xian)。北(bei)京(jing)(jing)公(gong)(gong)交(jiao)集(ji)團首批(pi)訂購12臺(tai)(tai)，營運在北(bei)京(jing)(jing)市公(gong)(gong)交(jiao)的(de)(de)主要干(gan)線(xian)上，將成為北(bei)京(jing)(jing)公(gong)(gong)交(jiao)一(yi)(yi)道(dao)靚麗的(de)(de)風景(jing)線(xian)。

　　CA6124SH2強(qiang)混合動(dong)力(li)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)外型(xing)(xing)(xing)由一(yi)(yi)汽(qi)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)與英(ying)國(guo)卡伯克公(gong)司(si)聯合設(she)(she)計，具(ju)有鮮明(ming)的(de)(de)時(shi)代(dai)氣(qi)息、低能耗、高環保和強(qiang)烈的(de)(de)歐派造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)風(feng)(feng)(feng)(feng)格。前橋承(cheng)載(zai)達到(dao)6.5T，后(hou)橋承(cheng)載(zai)達到(dao)11.5T，極大(da)滿足12米城(cheng)市客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)大(da)容量(liang)超承(cheng)載(zai)的(de)(de)需要，一(yi)(yi)級踏步，方便乘客(ke)(ke)上下車(che)(che)(che)(che)(che)。整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)采(cai)用(yong)流(liu)線型(xing)(xing)(xing)設(she)(she)計，以仿生學及空氣(qi)動(dong)力(li)學為基礎，將行駛阻力(li)降到(dao)最低。整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)前部采(cai)用(yong)大(da)曲(qu)面、小園(yuan)角過(guo)渡的(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)。大(da)傾角有利(li)于減小風(feng)(feng)(feng)(feng)阻系統，側(ce)圍(wei)與后(hou)圍(wei)梯形凹(ao)槽腰帶(dai)將整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)貫穿(chuan)起來，使(shi)整(zheng)個車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)平整(zheng)、飽滿，體現了曲(qu)中帶(dai)棱的(de)(de)造(zao)(zao)型(xing)(xing)(xing)。后(hou)圍(wei)一(yi)(yi)改公(gong)交車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)呆板的(de)(de)裝(zhuang)飾燈，加上渾圓(yuan)的(de)(de)設(she)(she)計，一(yi)(yi)氣(qi)呵(he)成。車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)骨(gu)(gu)架(jia)采(cai)用(yong)矩(ju)形管(guan)骨(gu)(gu)架(jia)組焊(han)(han)結構，具(ju)有強(qiang)度高、重量(liang)輕(qing)的(de)(de)優點。前圍(wei)風(feng)(feng)(feng)(feng)擋左右(you)側(ce)立柱采(cai)用(yong)圓(yuan)形鋼(gang)管(guan)結構，使(shi)前風(feng)(feng)(feng)(feng)擋與三角窗圓(yuan)滑過(guo)度。側(ce)圍(wei)及頂蓋均采(cai)用(yong)通長(chang)橫(heng)梁貫穿(chuan)。車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)側(ce)蒙(meng)皮(pi)采(cai)用(yong)沖壓模具(ju)分段壓型(xing)(xing)(xing)而成；頂蓋蒙(meng)皮(pi)采(cai)用(yong)大(da)型(xing)(xing)(xing)點焊(han)(han)、滾焊(han)(han)設(she)(she)備三張鋼(gang)板焊(han)(han)接而成；前后(hou)圍(wei)均為玻璃鋼(gang)蒙(meng)皮(pi)，具(ju)有易成型(xing)(xing)(xing)，質(zhi)量(liang)輕(qing)的(de)(de)優點。整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)脫脂磷化(hua)、頂棚(peng)發泡、側(ce)圍(wei)阻尼膠(jiao)或(huo)發泡、后(hou)發動(dong)機(ji)倉安裝(zhuang)隔(ge)熱吸振(zhen)材料。

　　開發(fa)新(xin)能(neng)源動力(li)汽(qi)車(che)，能(neng)有(you)效(xiao)幫助中國(guo)(guo)擺(bai)脫(tuo)對(dui)(dui)石油的(de)(de)(de)依賴，緩解能(neng)源危機，改(gai)善(shan)汽(qi)車(che)對(dui)(dui)環境(jing)的(de)(de)(de)污染。大(da)型公交(jiao)車(che)在中國(guo)(guo)的(de)(de)(de)交(jiao)通運輸(shu)體系中扮演了(le)重要角色(se)，混合(he)動力(li)技術在這一領域的(de)(de)(de)應用，對(dui)(dui)保(bao)(bao)護城市環境(jing)、促進中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業的(de)(de)(de)可持續發(fa)展有(you)重大(da)意義。恰逢北京奧運之際(ji)，一汽(qi)客(ke)車(che)大(da)連客(ke)車(che)廠實現強混合(he)動力(li)客(ke)車(che)批量生產(chan)。既(ji)保(bao)(bao)證了(le)北京奧運會的(de)(de)(de)公交(jiao)客(ke)車(che)低(di)排(pai)放問題，又給大(da)連客(ke)車(che)廠未來(lai)的(de)(de)(de)發(fa)展帶來(lai)了(le)轉(zhuan)機。