文章來源：中國南方機車車輛工業集團(tuan)公司 發布(bu)時間：2009-04-22
經過一年的運(yun)行考驗，中國南車(che)股份有限(xian)公(gong)司為我國鐵(tie)路第六(liu)次(ci)大(da)提(ti)速(su)提(ti)供(gong)的高(gao)速(su)動(dong)車(che)組、大(da)功率(lv)機車(che)、重載貨車(che)等新型(xing)運(yun)輸(shu)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)，得到鐵(tie)路部門和(he)社會公(gong)眾的廣泛認可。截至目前，中國南車(che)已累計交付時(shi)速(su)200公(gong)里“和(he)諧號(hao)”動(dong)車(che)組95列、“和(he)諧型(xing)”大(da)功率(lv)電力機車(che)117臺。這(zhe)些具備(bei)國際(ji)先進水平(ping)的主力裝(zhuang)(zhuang)備(bei)不僅保障了全(quan)國鐵(tie)路客(ke)貨運(yun)量實現歷(li)史性增長，同時(shi)也代表著我國鐵(tie)路裝(zhuang)(zhuang)備(bei)制造業在大(da)提(ti)速(su)中獲得長足(zu)發展(zhan)。
“拉近時空(kong)距離，讓世界變小(xiao)。”這是中(zhong)國(guo)老百姓(xing)對高速(su)(su)動(dong)車(che)組(zu)這一(yi)新興交通工具的最深(shen)感(gan)受(shou)。提速(su)(su)一(yi)年來(lai)，中(zhong)國(guo)南車(che)制造的CRH2和(he)CRH1型高速(su)(su)動(dong)車(che)組(zu)，占到全國(guo)上線動(dong)車(che)組(zu)的80%以上，其運營線路(lu)覆蓋了(le)動(dong)車(che)組(zu)11條線路(lu)中(zhong)的10條。在(zai)京(jing)廣、京(jing)滬、滬杭(hang)、膠(jiao)濟、西寶、廣深(shen)等城際(ji)間運行的動(dong)車(che)組(zu)，以新穎(ying)、舒適、快捷、安(an)全的優越特(te)性給中(zhong)國(guo)老百姓(xing)帶來(lai)了(le)“火車(che)公(gong)交化”、“地面上的空(kong)中(zhong)客(ke)車(che)”等生活實惠(hui)。
通過(guo)時(shi)速200公里動(dong)車組項目的實施(shi)，中國(guo)南(nan)車完全搭建起國(guo)際先(xian)進的高速動(dong)車組設計、制造技術平臺，并(bing)于去(qu)年(nian)年(nian)底自主研制出中國(guo)首列時(shi)速300公里及以上動(dong)車組。在(zai)奧運會期間，這款新型高速列車將在(zai)京津(jin)線投(tou)入運營(ying)。
在運煤(mei)黃金通道大秦(qin)鐵路，南車(che)制造的(de)(de)“和諧1型”大功率電力機車(che)和載重70噸(dun)級以(yi)上貨車(che)，成為2007年(nian)大秦(qin)線(xian)運量突(tu)破3億噸(dun)和今年(nian)搶運電煤(mei)支援(yuan)災區的(de)(de)主力裝備。到目前，和諧1型機車(che)已占到大秦(qin)線(xian)和諧型機車(che)總量的(de)(de)80%，每天以(yi)2萬噸(dun)重載組合的(de)(de)模式，連掛210輛裝滿煤(mei)炭的(de)(de)C80貨車(che)，奔赴秦(qin)皇(huang)島，滿足(zu)我(wo)國日益增長的(de)(de)電煤(mei)需求。
鐵(tie)(tie)路(lu)提速(su)持續推(tui)動(dong)鐵(tie)(tie)路(lu)裝(zhuang)備業加(jia)速(su)發展。據悉，隨著京滬高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)的全面動(dong)工建設，中國南(nan)車為京滬高鐵(tie)(tie)打(da)造的時速(su)350至400公里高速(su)動(dong)車組也(ye)正在加(jia)緊(jin)研(yan)制(zhi)中，這一自主化研(yan)發項目(mu)屬于國家科技部和鐵(tie)(tie)道部共(gong)同推(tui)進(jin)的高速(su)列車自主創新聯合行動(dong)計(ji)劃。