文章(zhang)來(lai)源：中國鐵路(lu)通信信號集團公司 發布時間：2009-04-08
日前(qian)，中國通號集團按照鐵(tie)(tie)道部、京津城際鐵(tie)(tie)路公司的要求，結(jie)合通信信號施(shi)工、調試的特點，建立應急(ji)預案和信息溝(gou)通保障機制，以保障聯調聯試順利進行。
中國通號集(ji)團明(ming)確各(ge)項目(mu)部項目(mu)經理和負(fu)責聯調聯試的(de)(de)各(ge)單(dan)(dan)位負(fu)責人是現(xian)場安全的(de)(de)第一責任人；成立(li)搶(qiang)修隊伍，做(zuo)好(hao)故(gu)障恢復(fu)預案(an)；要求(qiu)保證15分(fen)(fen)鐘內出動，2小(xiao)時(shi)內到達現(xian)場；嚴(yan)格執行“試車不(bu)(bu)施(shi)工(gong)(gong)，施(shi)工(gong)(gong)不(bu)(bu)試車”的(de)(de)規定(ding)；在配合相(xiang)關(guan)單(dan)(dan)位試驗的(de)(de)同時(shi)對設備進(jin)行檢查(cha)；加(jia)強安全保衛(wei)工(gong)(gong)作, 做(zuo)好(hao)現(xian)場各(ge)類(lei)設施(shi)、設備的(de)(de)防盜工(gong)(gong)作, 同時(shi)預防火災(zai)等各(ge)類(lei)事故(gu)的(de)(de)發生；嚴(yan)格執行工(gong)(gong)地日檢、旬檢、月檢和參(can)加(jia)由建設單(dan)(dan)位組織的(de)(de)安全大(da)檢查(cha)制度，切實做(zuo)好(hao)施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)行車和人身安全；充分(fen)(fen)做(zuo)好(hao)人員儲(chu)備，在條件(jian)最不(bu)(bu)利情況下(xia)，保證有足夠(gou)的(de)(de)人員。
中國通(tong)號(hao)集團(tuan)總(zong)經(jing)理(li)馬騁、黨委(wei)書(shu)記李燕青等領(ling)導(dao)強(qiang)調，京津城際鐵(tie)路工(gong)(gong)程(cheng)是一(yi)項整體工(gong)(gong)程(cheng)，通(tong)信(xin)信(xin)號(hao)施工(gong)(gong)目(mu)前處于收(shou)尾的(de)關鍵階段，各(ge)級領(ling)導(dao)要高度重視(shi)，做(zuo)到精(jing)益求精(jing)；各(ge)單位要繼(ji)續(xu)努力，協(xie)同配合，全力確保工(gong)(gong)程(cheng)按時開通(tong)。對安全和(he)質(zhi)量問題要予以高度重視(shi)，做(zuo)到一(yi)人不(bu)(bu)傷，一(yi)事不(bu)(bu)出(chu)（事故），一(yi)點不(bu)(bu)延（工(gong)(gong)期），不(bu)(bu)留(liu)隱患，不(bu)(bu)留(liu)遺憾(han)，創(chuang)通(tong)號(hao)品牌，創(chuang)部優工(gong)(gong)程(cheng)，創(chuang)國優工(gong)(gong)程(cheng)。