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　　2008年春運，南方雪災凍害，北方高寒奇冷，惡劣的氣候條件給春運帶來了特殊的困難。在嚴峻的考驗面前，承擔東北線春運任務、首次重聯運營的20列CRH5型動車組憑借其優于國內所有在用動車組的多項技術優勢，出色地完成了春運任務，安全、準點運送旅客到達目的地，正點發車率達到100%，正點到達率達到90%以上。中國北車集團長客股份公司聯合法國阿爾斯通公司研制的CRH5型動車組已經進入穩定運營階段。

　　2月9日年初三(san)，鐵道部部長劉志軍添乘D5/D6次CRH5動車(che)(che)(che)組，雖(sui)然車(che)(che)(che)外氣(qi)溫(wen)在(zai)零下十幾(ji)度，但車(che)(che)(che)內(nei)溫(wen)度恒定，全(quan)封閉(bi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)廂內(nei)空氣(qi)清新；車(che)(che)(che)輛運(yun)(yun)行平穩，一個小(xiao)時左右的(de)(de)(de)250km/h運(yun)(yun)營，絲毫感覺不到任何不適(shi)。在(zai)司機室里，表明車(che)(che)(che)輛運(yun)(yun)行狀(zhuang)態的(de)(de)(de)網絡控制顯示屏閃爍著表示運(yun)(yun)行正常的(de)(de)(de)一片綠色熒(ying)光。進入2008年，經(jing)過艱苦整備與(yu)功能調試(shi)后(hou)的(de)(de)(de)CRH5型(xing)(xing)動車(che)(che)(che)組始終運(yun)(yun)行穩定，車(che)(che)(che)輛各項功能齊備，這款引進車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)特殊技術優勢正在(zai)越(yue)來(lai)越(yue)充分地顯現(xian)出來(lai)。

　　CRH5型(xing)動(dong)(dong)車(che)組(zu)是(shi)長客股份公(gong)司(si)(si)聯合(he)(he)法國阿爾(er)斯通(tong)公(gong)司(si)(si)共同設計研制的(de)(de)(de)200km/h速度等(deng)級的(de)(de)(de)高速動(dong)(dong)車(che)組(zu)，汲取(qu)了歐系動(dong)(dong)車(che)組(zu)技(ji)術(shu)精華，具有(you)五大技(ji)術(shu)優(you)勢(shi):一是(shi)牽引功(gong)率(lv)5500千瓦,在(zai)200km/h車(che)型(xing)中配置最高；二(er)是(shi)采(cai)用(yong)最適應既有(you)線提速的(de)(de)(de)擺式列車(che)轉(zhuan)向架；三是(shi)采(cai)用(yong)世界上最先(xian)進的(de)(de)(de)網(wang)絡控制系統；四是(shi)耐(nai)高寒；五是(shi)選用(yong)了最適合(he)(he)高速運(yun)營的(de)(de)(de)軸重指標。這些優(you)勢(shi)是(shi)靠許多業內(nei)領先(xian)，甚至(zhi)是(shi)填補空白的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)支撐的(de)(de)(de)，這也給產品的(de)(de)(de)研制生產和(he)調試運(yun)營帶來特殊(shu)的(de)(de)(de)困(kun)難(nan)。2007年4月18日以來，為保證(zheng)東北線開行200km/h動(dong)(dong)車(che)組(zu)，長客股份公(gong)司(si)(si)聯合(he)(he)阿爾(er)斯通(tong)公(gong)司(si)(si)克(ke)服技(ji)術(shu)、人力(li)、資金、物料組(zu)織等(deng)多方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)困(kun)難(nan)，頂著(zhu)巨大的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)，頑強地保證(zheng)了CRH5動(dong)(dong)車(che)組(zu)在(zai)特別困(kun)難(nan)條件下的(de)(de)(de)持(chi)續正常(chang)運(yun)營。

　　2008年春(chun)運(yun)(yun)期間(jian)，CRH5動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)首(shou)次重聯運(yun)(yun)營(ying)。作(zuo)為在(zai)用(yong)(yong)(yong)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)中(zhong)唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)個需要(yao)連續6-8小時(shi)長途運(yun)(yun)營(ying)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛，5500kw的(de)(de)(de)牽引(yin)功率(lv)(lv)保(bao)證(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)輛有足夠的(de)(de)(de)功率(lv)(lv)冗余，為動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)安全正(zheng)(zheng)點運(yun)(yun)營(ying)提供(gong)了(le)有力保(bao)障。乘坐CRH5動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)旅(lv)客都(dou)能(neng)感(gan)覺(jue)到，雖然要(yao)在(zai)250公里時(shi)速段運(yun)(yun)營(ying)一(yi)(yi)個小時(shi)左右，但由于(yu)采用(yong)(yong)(yong)了(le)擺(bai)式轉向架技術(shu)，運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)絲毫(hao)感(gan)覺(jue)不到高速運(yun)(yun)營(ying)時(shi)的(de)(de)(de)顛簸(bo)、不適；雖然車(che)(che)(che)外溫度在(zai)零下(xia)(xia)20度甚至(zhi)更(geng)低，但車(che)(che)(che)內(nei)溫度始終恒定(ding)(ding)在(zai)18-20度，整車(che)(che)(che)良好的(de)(de)(de)氣密性設計(ji)，較(jiao)大(da)功率(lv)(lv)的(de)(de)(de)伴熱器(qi)設置，特(te)殊的(de)(de)(de)塞拉門、衛生間(jian)防寒處理等，都(dou)保(bao)證(zheng)(zheng)了(le)在(zai)滴水成冰條件下(xia)(xia)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)全部功能(neng)正(zheng)(zheng)常。尤其(qi)是(shi)空(kong)調出風口設在(zai)車(che)(che)(che)頂的(de)(de)(de)設計(ji)，科學、人(ren)性化(hua)地(di)(di)保(bao)證(zheng)(zheng)了(le)旅(lv)客始終能(neng)呼吸到清新干凈的(de)(de)(de)空(kong)氣，而采用(yong)(yong)(yong)當今(jin)世界最先(xian)進的(de)(de)(de)自動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)分(fen)相不斷(duan)電技術(shu)，可保(bao)證(zheng)(zheng)空(kong)調等中(zhong)壓輔助設施(shi)過(guo)(guo)分(fen)相時(shi)正(zheng)(zheng)常工作(zuo)，體現了(le)制(zhi)(zhi)造商特(te)殊的(de)(de)(de)人(ren)文關懷(huai)。更(geng)為神奇的(de)(de)(de)是(shi)，司(si)機不但可以通過(guo)(guo)司(si)機臺方便地(di)(di)控制(zhi)(zhi)重聯運(yun)(yun)營(ying)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)“巨無(wu)霸”，還可以自如地(di)(di)控制(zhi)(zhi)包(bao)括一(yi)(yi)個最小的(de)(de)(de)照明開關在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)所有輔助設施(shi)，保(bao)證(zheng)(zheng)列(lie)車(che)(che)(che)全部功能(neng)都(dou)能(neng)在(zai)司(si)機室一(yi)(yi)“屏”搞(gao)定(ding)(ding)，大(da)大(da)提高了(le)列(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)自動(dong)(dong)(dong)控制(zhi)(zhi)功能(neng)，方便司(si)機操作(zuo)。一(yi)(yi)直使用(yong)(yong)(yong)CRH5動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)沈陽局(ju)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)位列(lie)車(che)(che)(che)長說，“4·18”CRH5動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)上線后，車(che)(che)(che)況越來越穩(wen)定(ding)(ding)。從2007年12月到現在(zai)，我們這一(yi)(yi)班沒(mei)有出現過(guo)(guo)一(yi)(yi)次晚(wan)點或停運(yun)(yun)。我們見證(zheng)(zheng)了(le)目前最先(xian)進的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)逐漸成熟的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程！今(jin)年春(chun)運(yun)(yun)才開始使用(yong)(yong)(yong)CRH5動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)(de)哈爾濱鐵路(lu)局(ju)，更(geng)是(shi)贊(zan)不絕口，感(gan)謝長客股份公司(si)為他們提供(gong)了(le)最先(xian)進、最適用(yong)(yong)(yong)、最受(shou)旅(lv)客歡迎(ying)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)流客運(yun)(yun)工具。

　　目前，后續CRH5動車(che)組(zu)批量生產與調試正(zheng)在穩步(bu)有序進(jin)行(xing)，通過(guo)消化(hua)(hua)吸收(shou)引進(jin)技術，完全由長客股份公司(si)自主創(chuang)新設計(ji)的、智能化(hua)(hua)的250km/h動車(che)組(zu)綜合(he)檢測車(che)，已經(jing)進(jin)入生產制造階段，將在奧運會(hui)前作為動車(che)組(zu)“保健醫生”正(zheng)式上線(xian)運營。