免费菠萝视频app下载

　　12月22日，首列(lie)國產時速300公(gong)(gong)里(li)(li)“和諧號”動車(che)(che)組列(lie)車(che)(che)(CRH2-300)在南車(che)(che)四(si)方機車(che)(che)車(che)(che)輛股份(fen)有(you)限公(gong)(gong)司竣工(gong)下線。它的(de)成(cheng)功下線是我(wo)(wo)國鐵(tie)路全面(mian)實(shi)施自主創新戰略取得的(de)重大成(cheng)果(guo)，標志著我(wo)(wo)國鐵(tie)路客運(yun)裝備的(de)技術水平達(da)到了(le)世(shi)界(jie)先(xian)進水平，中(zhong)國也由此(ci)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)上少(shao)數(shu)幾個(ge)能夠自主研(yan)制時速300公(gong)(gong)里(li)(li)動車(che)(che)組的(de)國家。

　　時(shi)(shi)速(su)300公(gong)里“和諧號”動車(che)組是在引進消化吸收國(guo)外時(shi)(shi)速(su)200公(gong)里動車(che)組技術平(ping)臺的基礎上，由(you)我國(guo)自主研制的，是目前(qian)世界上運營速(su)度最(zui)高的動車(che)組列(lie)車(che)之一。

　　相對于時速200公里動車(che)(che)組(zu)，時速300公里動車(che)(che)組(zu)的動力更加充沛，列車(che)(che)的氣密(mi)性(xing)、運行的平(ping)穩性(xing)、空氣動力學性(xing)能等(deng)要(yao)求更高，技術難度也(ye)更為(wei)復雜。由南車(che)(che)四方股份研制(zhi)的時速300公里“和(he)諧號(hao)”動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)突出了(le)“先(xian)進(jin)、成(cheng)熟、經濟、適(shi)用、可靠”的方針，體現(xian)了(le)中國(guo)特色和(he)人性(xing)化的設(she)計理念。

　　這種(zhong)列車(che)采(cai)用輕量(liang)化鋁(lv)合金車(che)體(ti)、高速轉向架、高速受(shou)電弓以及交流傳動、集成一體(ti)化的光纖網絡控制等國際一流的先(xian)進技(ji)術。尤其是列車(che)采(cai)用的大斷面中空型材鋁(lv)合金車(che)體(ti)，每輛(liang)車(che)體(ti)的重量(liang)約為7噸(dun)左右，動車(che)組(zu)整體(ti)輕量(liang)化設計達(da)到世(shi)界(jie)先(xian)進水(shui)平，具有優(you)越的節能(neng)(neng)、環(huan)保性能(neng)(neng)。

　　新下(xia)線的(de)時速300公里“和(he)諧(xie)號”動(dong)(dong)車(che)組列(lie)車(che)全部為(wei)座(zuo)車(che)，寬型(xing)車(che)體結構(gou)，外形(xing)采用流線型(xing)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)外形(xing)，具有(you)優異(yi)的(de)空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)(dong)力學(xue)性(xing)能。為(wei)進(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)適應(ying)國(guo)人(ren)的(de)旅(lv)行(xing)習慣(guan)，列(lie)車(che)設有(you)新型(xing)通(tong)風換氣(qi)(qi)系統(tong)(tong)、多媒體影視系統(tong)(tong)、真空(kong)集便衛(wei)生系統(tong)(tong)、個性(xing)化(hua)服務餐飲(yin)區、殘疾(ji)人(ren)衛(wei)生間(jian)等，凸(tu)顯了具有(you)中國(guo)特(te)色的(de)人(ren)性(xing)化(hua)設計特(te)征。為(wei)進(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)提升動(dong)(dong)車(che)組在高速狀態(tai)下(xia)運(yun)行(xing)的(de)平(ping)穩(wen)性(xing)、舒(shu)適性(xing)，列(lie)車(che)還設有(you)半(ban)主動(dong)(dong)懸掛系統(tong)(tong)、應(ying)急通(tong)風系統(tong)(tong)、車(che)間(jian)減振器等裝置。

　　作為我國(guo)高(gao)速(su)(su)(su)列車(che)(che)(che)產(chan)業化制造基地的(de)(de)南(nan)車(che)(che)(che)四(si)方股份，2004年(nian)(nian)承擔了(le)(le)時(shi)速(su)(su)(su)200公里(li)動車(che)(che)(che)組的(de)(de)設計制造任(ren)務。在短短三年(nian)(nian)多的(de)(de)時(shi)間內，南(nan)車(che)(che)(che)四(si)方股份全面實(shi)施了(le)(le)技術引進消化吸收再創新工作，完全掌(zhang)握(wo)了(le)(le)高(gao)速(su)(su)(su)動車(che)(che)(che)組輕量化車(che)(che)(che)體(ti)制造、轉向架制造和集(ji)成(cheng)總(zong)裝(zhuang)等高(gao)速(su)(su)(su)動車(che)(che)(che)組的(de)(de)關鍵(jian)技術，順利(li)搭建了(le)(le)國(guo)際先進的(de)(de)高(gao)速(su)(su)(su)動車(che)(che)(che)組的(de)(de)產(chan)品(pin)技術平臺。由該公司制造的(de)(de)“和諧號(hao)”CRH2型(xing)時(shi)速(su)(su)(su)200公里(li)動車(che)(che)(che)組是(shi)我國(guo)鐵路第六次大提速(su)(su)(su)的(de)(de)主力裝(zhuang)備，自(zi)投入運營以(yi)來，以(yi)其卓越的(de)(de)性能，優秀的(de)(de)運行品(pin)質，成(cheng)功通過了(le)(le)實(shi)戰考驗，其綜合(he)技術水平已經達到了(le)(le)國(guo)際同類產(chan)品(pin)的(de)(de)先進水平。截至今(jin)年(nian)(nian)11月底，南(nan)車(che)(che)(che)四(si)方股份共向中(zhong)國(guo)鐵路交付(fu)60列時(shi)速(su)(su)(su)200公里(li)動車(che)(che)(che)組。

　　據了解(jie)，首(shou)列(lie)國產時速300公里(li)“和諧號”動車組(zu)列(lie)車竣工下線后(hou)，南車四方股(gu)份將迅速轉入(ru)批(pi)(pi)量(liang)生(sheng)產，首(shou)批(pi)(pi)動車組(zu)交(jiao)付(fu)用戶并(bing)經過一(yi)系列(lie)試驗后(hou)，將于明年(nian)奧(ao)運會(hui)前夕在(zai)京津城際鐵路正(zheng)式投(tou)入(ru)運營(ying)。