免费菠萝视频app下载

　　由中冶(ye)(ye)(ye)寶(bao)鋼(gang)技術服務有限公(gong)司開發研制成功的(de)35噸(dun)(dun)(dun)到100噸(dun)(dun)(dun)拖拉式、整(zheng)體(ti)式和(he)(he)鉸(jiao)(jiao)接(jie)式抱罐(guan)(guan)車(che)（又(you)名渣(zha)罐(guan)(guan)車(che)或渣(zha)包車(che)）受到國(guo)(guo)(guo)內(nei)外(wai)客(ke)戶青(qing)睞。他(ta)們生(sheng)產(chan)(chan)的(de)抱罐(guan)(guan)車(che)在(zai)成功用(yong)于寶(bao)鋼(gang)、武鋼(gang)、紹鋼(gang)等鋼(gang)廠(chang)鋼(gang)渣(zha)運輸之(zhi)后，8月(yue)23日又(you)為浦鋼(gang)完成6臺(tai)(tai)大(da)型抱罐(guan)(guan)車(che)制造(zao)任務并(bing)全(quan)部交付使用(yong)，10月(yue)26日又(you)中標(biao)鞍鋼(gang)2臺(tai)(tai)100噸(dun)(dun)(dun)鉸(jiao)(jiao)接(jie)式抱罐(guan)(guan)車(che)制造(zao)業務，并(bing)已完成設計(ji)投料并(bing)開始(shi)進入制作階段(duan)，這(zhe)是國(guo)(guo)(guo)內(nei)噸(dun)(dun)(dun)位最(zui)大(da)和(he)(he)最(zui)先進的(de)抱罐(guan)(guan)車(che)。11月(yue)20日，他(ta)們又(you)投標(biao)國(guo)(guo)(guo)內(nei)2家冶(ye)(ye)(ye)金(jin)(jin)企(qi)(qi)業50噸(dun)(dun)(dun)和(he)(he)60噸(dun)(dun)(dun)鉸(jiao)(jiao)接(jie)式抱罐(guan)(guan)車(che)制作業務。另外(wai)，還與國(guo)(guo)(guo)內(nei)多(duo)家企(qi)(qi)業和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)外(wai)印度等國(guo)(guo)(guo)家以(yi)及(ji)臺(tai)(tai)灣(wan)地區正(zheng)在(zai)洽談抱罐(guan)(guan)車(che)制造(zao)事宜。至此，中冶(ye)(ye)(ye)寶(bao)鋼(gang)技術已經成功開發出了(le)抱罐(guan)(guan)車(che)系列產(chan)(chan)品，形(xing)成了(le)拖拉式、整(zheng)體(ti)式以(yi)及(ji)鉸(jiao)(jiao)接(jie)式的(de)不同(tong)特(te)點(dian)產(chan)(chan)品和(he)(he)從35噸(dun)(dun)(dun)到100噸(dun)(dun)(dun)不同(tong)噸(dun)(dun)(dun)位的(de)頂級產(chan)(chan)品，很(hen)好(hao)滿足了(le)冶(ye)(ye)(ye)金(jin)(jin)工廠(chang)的(de)不同(tong)需求。

　　我國(guo)目(mu)前是(shi)(shi)世界(jie)上(shang)(shang)第(di)一產(chan)鋼(gang)(gang)(gang)大(da)(da)國(guo)，也(ye)是(shi)(shi)世界(jie)上(shang)(shang)最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)渣生產(chan)國(guo)，每(mei)年生產(chan)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)渣達(da)4000多(duo)萬噸(dun)(dun)(dun)。鋼(gang)(gang)(gang)渣從(cong)煉(lian)鋼(gang)(gang)(gang)廠運(yun)往鋼(gang)(gang)(gang)渣堆場或渣處理(li)場進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)開發(fa)(fa)利用(yong)(yong)，國(guo)內鋼(gang)(gang)(gang)廠傳統采用(yong)(yong)軌(gui)道運(yun)輸（鐵路、火車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)）。因為(wei)軌(gui)道運(yun)輸受(shou)場地局限(xian)，運(yun)送不方便，寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)一期(qi)工程(cheng)投(tou)產(chan)后采用(yong)(yong)無(wu)軌(gui)運(yun)輸工具也(ye)就是(shi)(shi)抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)渣運(yun)輸。由于鋼(gang)(gang)(gang)渣剛出(chu)爐時是(shi)(shi)紅(hong)渣，抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)必須耐(nai)高(gao)溫、抗沖擊，對抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)性(xing)(xing)能要(yao)求非(fei)常(chang)高(gao)，當時這(zhe)(zhe)種特種運(yun)輸車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)國(guo)內是(shi)(shi)空白，只好從(cong)日本、美國(guo)進(jin)(jin)(jin)口。上(shang)(shang)世紀九(jiu)十(shi)年代，承(cheng)接寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)煉(lian)鋼(gang)(gang)(gang)廠鋼(gang)(gang)(gang)渣整治和(he)開發(fa)(fa)利用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)中冶(ye)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)技(ji)術考慮到長期(qi)從(cong)國(guo)外引進(jin)(jin)(jin)這(zhe)(zhe)種特種車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)和(he)備件(jian)，價格昂(ang)貴，如進(jin)(jin)(jin)口一臺(tai)50噸(dun)(dun)(dun)級(ji)鉸接式(shi)抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)需700多(duo)萬元人民幣，所以在(zai)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)力支持下(xia)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)自主開發(fa)(fa)研制，經過十(shi)多(duo)年的(de)(de)(de)(de)堅持不懈的(de)(de)(de)(de)攻(gong)關(guan)研究，開發(fa)(fa)研制成功35噸(dun)(dun)(dun)級(ji)、45噸(dun)(dun)(dun)級(ji)、50噸(dun)(dun)(dun)級(ji)、60噸(dun)(dun)(dun)級(ji)、80噸(dun)(dun)(dun)級(ji)、100噸(dun)(dun)(dun)級(ji)的(de)(de)(de)(de)抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)，形成了(le)拖拉(la)式(shi)、整體式(shi)和(he)鉸接式(shi)系(xi)列抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)。整臺(tai)抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)除牽引部(bu)(bu)分(fen)發(fa)(fa)動機(ji)外，整個結(jie)構部(bu)(bu)分(fen)包括車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)、貨廂以及整個液(ye)壓系(xi)統、制動系(xi)統、電氣系(xi)統，全部(bu)(bu)由中冶(ye)寶(bao)(bao)鋼(gang)(gang)(gang)技(ji)術機(ji)械(xie)制造分(fen)公(gong)司完(wan)成制造，所有部(bu)(bu)件(jian)國(guo)產(chan)化率達(da)到98%。他(ta)們研制的(de)(de)(de)(de)抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝有自稱量系(xi)統和(he)遙(yao)控(kong)裝置(zhi)，給駕駛員提供(gong)荷載信(xin)息，在(zai)裝卸(xie)紅(hong)渣時可離開駕駛室(shi)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)遙(yao)控(kong)操作(zuo)。在(zai)研制過程(cheng)中，他(ta)們與(yu)上(shang)(shang)海交(jiao)通大(da)(da)學合(he)(he)作(zuo)，對抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體結(jie)構進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)有限(xian)元分(fen)析，使(shi)結(jie)構更加合(he)(he)理(li)，增強車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)可靠性(xing)(xing)。還與(yu)國(guo)外知名(ming)品牌的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓電氣供(gong)應商進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)技(ji)術交(jiao)流合(he)(he)作(zuo)，保證車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)控(kong)制系(xi)統的(de)(de)(de)(de)安(an)全可靠。他(ta)們開發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)抱(bao)罐(guan)(guan)(guan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)，通過中冶(ye)集(ji)團科技(ji)成果鑒(jian)定，獲中冶(ye)集(ji)團科技(ji)成果獎，一共獲得國(guo)家專利6項。

　　由于國內鋼廠逐步采用抱罐車對鋼渣進行無軌運輸，對抱罐車的需求量越來越大，國內一些有色金屬企業也需要這種車輛，所以抱罐車的發展前景很好。中冶寶鋼技術由于在國內最先開發這種特種運輸車，具有設計、制造和產品不斷試驗優化升級的優勢，比從國外進口的銷售價可降低30－40%，所以受到用戶的廣泛歡迎。