文章(zhang)來源：中國鐵(tie)路(lu)工程總公司(si) 發布時間：2012-04-13
近日，中國鐵(tie)路工程總公(gong)司所屬(shu)中鐵(tie)四局承建的國內最大孔徑超深度鉆孔樁在寧波(bo)北環鐵(tie)路甬江特大橋項目(mu)開(kai)鉆。
該(gai)橋(qiao)是(shi)我國鐵路工(gong)程中首(shou)次采(cai)用大(da)(da)跨度鋼(gang)(gang)——混結合(he)梁斜(xie)拉(la)橋(qiao)結構，主橋(qiao)鋼(gang)(gang)——混結合(he)段、索塔整體鋼(gang)(gang)錨箱制(zhi)(zhi)作安裝(zhuang)、斜(xie)拉(la)橋(qiao)線型控制(zhi)(zhi)等技術。由于現場地質復(fu)雜，沿線河塘密布，軟土路基(ji)(ji)較多(duo)，地表下(xia)80米深范圍(wei)內(nei)都是(shi)軟塑或流塑狀(zhuang)淤泥土層(ceng)或粉砂層(ceng)，軟土路基(ji)(ji)地基(ji)(ji)處理(li)方(fang)式多(duo)樣(yang)，具有施(shi)工(gong)難度大(da)(da)、施(shi)工(gong)工(gong)藝復(fu)雜等特點。其中，大(da)(da)橋(qiao)主墩基(ji)(ji)礎鉆孔(kong)樁共24根，每根長(chang)達(da)138米，每根用鋼(gang)(gang)筋總(zong)量達(da)130余噸，是(shi)國內(nei)目前孔(kong)徑最(zui)大(da)(da)、用鋼(gang)(gang)材量最(zui)多(duo)、深度最(zui)長(chang)的鉆孔(kong)樁。