文章來(lai)源：中國冶金科(ke)工集團公(gong)司(si) 發布時間：2008-09-18
9月8日(ri)，由中(zhong)冶京誠(cheng)設計并(bing)(bing)承建的信(xin)陽(yang)同(tong)合車(che)輪有限公司(si)車(che)輪生產線在河(he)南信(xin)陽(yang)市(shi)隆重舉行(xing)投產儀式。鐵(tie)道部、美國(guo)駐華大(da)使館、河(he)南省(sheng)及信(xin)陽(yang)市(shi)等政府官員，美國(guo)安(an)捷達公司(si)、中(zhong)國(guo)北(bei)方機車(che)車(che)輛(liang)工業集(ji)團、中(zhong)冶京誠(cheng)公司(si)等相關單位領導(dao)見證了投產典禮，并(bing)(bing)參觀了車(che)輪生產線現場。與會(hui)各界(jie)對工程建設成果給予了充分肯定(ding)和高度評價。
河(he)南信(xin)陽同(tong)合車輪生產(chan)線由浙(zhe)江正(zheng)合控股有(you)限公(gong)司、美(mei)國ＡＢＣ鐵路(lu)(lu)產(chan)品中國投資(zi)(zi)公(gong)司、中國北方機(ji)車車輛(liang)工業(ye)集團公(gong)司和大同(tong)愛碧璽(xi)鑄造(zao)(zao)有(you)限公(gong)司４家企(qi)業(ye)合資(zi)(zi)興建(jian)，年產(chan)２５萬片鑄鋼車輪。該工程是民(min)企(qi)、國企(qi)、洋企(qi)聯袂(mei)打(da)造(zao)(zao)的中國鐵路(lu)(lu)大型項(xiang)目，是河(he)南省(sheng)的重點項(xiang)目之一。
我(wo)國(guo)(guo)是一個以鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸為主(zhu)的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)家，貨物和旅(lv)客的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸主(zhu)要(yao)(yao)靠鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)來完成，按照(zhao)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)部門規劃，今后我(wo)國(guo)(guo)將建(jian)設(she)從東到(dao)西，從北(bei)到(dao)南兩縱(zong)兩橫的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)交通干線，同時將建(jian)設(she)高(gao)速(su)客運(yun)(yun)(yun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)干線，到(dao)2010年(nian)，我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)運(yun)(yun)(yun)營里程將達(da)到(dao)82,000km。另外，隨著近年(nian)來中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)跨越(yue)式發展，特別是歷經幾次全路(lu)(lu)(lu)(lu)大提速(su)，對鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)(yun)輸裝(zhuang)備(bei)及配件的(de)(de)(de)(de)質量要(yao)(yao)求(qiu)越(yue)來越(yue)高(gao)，原有的(de)(de)(de)(de)車輪(lun)在(zai)(zai)質量與數(shu)量上都不(bu)能滿(man)足需要(yao)(yao)，因(yin)此(ci)，建(jian)立一個新型的(de)(de)(de)(de)現代(dai)化的(de)(de)(de)(de)鑄(zhu)鋼車輪(lun)生產基地迫在(zai)(zai)眉睫。
信(xin)(xin)陽(yang)同合車輪(lun)(lun)公司(si)鑄(zhu)鋼車輪(lun)(lun)投(tou)產(chan)后(hou)，將滿足(zu)國(guo)內市場每年(nian)60萬件(jian)鑄(zhu)鋼車輪(lun)(lun)缺(que)口的需求，對推動我國(guo)鐵路事(shi)業的發展將起到重(zhong)要作用(yong)。目(mu)前，中冶(ye)京誠瑞信(xin)(xin)長材公司(si)車輪(lun)(lun)項目(mu)部正全力以赴進行該生產(chan)線冷加工部分安裝調(diao)試的最后(hou)工作，預(yu)計11月(yue)可正式投(tou)入使用(yong)。