文章來源：東風汽(qi)車公司(si) 發布時間：2006-04-08
東風商用車勝利完成一季度目標
與去年商用車高歌猛進的情況相比，今年的商用車市場要相對平穩。在國內行業不景氣的情況下，東風商用車產銷繼續保持了較高的增長，并圓滿完成了一季度銷售目標。１-3月份，東風商用車公司生產汽車5.7萬多輛，同相比增長12.27%，銷售汽車48905輛，同比增長6.9%，完成年度目標的25.01%。其中：東風半掛牽引車增幅最高，達24.91%，客車增長18.94%，重型商用車增長7.37%。
東風商用車的逆市旺銷首先得利于“東風”馳名品牌的強烈感召力。繼1997年獲得中國汽車行業第一個馳名商標之后，2004年東風商用車的產銷首次邁上20萬輛臺階，并在國際中重型商用車廠商中排名第2，極大地提高了東風在國際國內兩個市場的知名度和影響力。也使東風獲得了“中國載重卡車第一品牌”的榮譽。
發揮技術優勢，調整產品結構，是東風商用車制勝的利器之一。以前東風的商用車以自卸車為主，近期由于國家財政、貨幣政策的影響，新上馬工程大大減少，自卸車市場不斷萎縮。東風公司意識到，要在行業內保持不敗的地位，就必須對汽車產品結構進行調整。通過對未來國家道路發展趨勢的分析，東風將牽引車作為實現銷售突破的主力車型，著手開展了“興港計劃”，主要在天津港、鹽田港、上海港、寧波港等港口和碼頭開展促銷活動，為半掛牽引車的旺銷打下了堅實基礎。
整合客車資源，做強做大客車，是東風擴大商用車份額的重大舉措。2004年東風對旗下的東風杭汽、東風客車、東風客車底盤、東風惠州公司等分散的客車生產陣地實行了整合，歸口到東風商用車公司領導，通過統一規劃，合理分工，加大研發投入，使客車成為東風商用車的重要板塊。
未(wei)雨綢繆，提前做(zuo)好(hao)市(shi)場對策，是東(dong)(dong)風(feng)商(shang)用車擴大銷(xiao)(xiao)量(liang)的的最直接手段(duan)。去年年底基(ji)于對銷(xiao)(xiao)售(shou)旺季(ji)的判(pan)斷預測(ce)，東(dong)(dong)風(feng)商(shang)用車開展了(le)(le)“瑞雪工(gong)程”，搶在銷(xiao)(xiao)售(shou)旺季(ji)到來前完成了(le)(le)銷(xiao)(xiao)售(shou)布局，把資源前移到各(ge)改裝(zhuang)廠、經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)。旺季(ji)來臨之后，在別的廠家(jia)加(jia)班加(jia)點忙于裝(zhuang)車、運車時，東(dong)(dong)風(feng)的商(shang)用車已經(jing)提前擺在了(le)(le)銷(xiao)(xiao)售(shou)第一線，提高了(le)(le)市(shi)場反應的速度，擴大了(le)(le)汽車銷(xiao)(xiao)量(liang)。