文(wen)章來(lai)源(yuan)：中國南方航空集團公司 發(fa)布時間：2012-04-14
應波(bo)音公司(si)和FAA要求，南航首(shou)架(jia)(jia)B737飛(fei)機(ji)在GAMECO機(ji)庫完成(cheng)機(ji)身蒙皮搭接(jie)處裂紋檢(jian)查，檢(jian)查結果(guo)一切正常。這也是此(ci)次(ci)國內(nei)首(shou)架(jia)(jia)完成(cheng)該項(xiang)檢(jian)查的(de)B737飛(fei)機(ji)。
該架編號為B2941的飛機由汕頭抵達廣州。南航GAMECO無損探測(ce)（NDT）車(che)間的技術人員操縱著高空(kong)平臺車(che)，到離(li)地面(mian)兩層樓高的飛機機身頂部進行檢(jian)測(ce)工作。此次檢(jian)查(cha)(cha)使(shi)用的是“雙頻渦流(liu)”新(xin)技術，也為GAMECO首次應用。檢(jian)查(cha)(cha)歷(li)時約7小(xiao)時。
4月4日，因美國(guo)西南航一機(ji)身破(po)裂(lie)(lie)，波音公(gong)司發(fa)布B737-300/400/500型飛(fei)機(ji)機(ji)身蒙皮搭接處裂(lie)(lie)紋檢查(cha)的緊急服務通(tong)告。美國(guo)聯(lian)邦航空局(ju)（FAA）在4月5日也發(fa)布對該(gai)項目檢查(cha)的適航指(zhi)令。
通告(gao)要求對(dui)B737的300、400、500型飛機(ji)(ji)進(jin)行(xing)檢查，其(qi)中飛行(xing)起(qi)落(luo)超過(guo)3.5萬次(ci)的要在4月4日通告(gao)下發(fa)后5天內(nei)完成機(ji)(ji)身(shen)(shen)頂部(bu)該(gai)特定(ding)區域的結構檢查。南(nan)(nan)(nan)航的百余(yu)架(jia)B737飛機(ji)(ji)大部(bu)分為(wei)近年新引進(jin)的700和800機(ji)(ji)型，屬于這三種(zhong)舊(jiu)機(ji)(ji)型的只有(you)25架(jia)，且飛行(xing)起(qi)落(luo)架(jia)次(ci)都未超過(guo)3.5萬次(ci)，其(qi)中16架(jia)在20天內(nei)完成該(gai)項檢查即可。對(dui)于南(nan)(nan)(nan)航的新型B737飛機(ji)(ji)，以目前的使(shi)用年限(xian)，南(nan)(nan)(nan)航專業結構工(gong)程師判斷(duan)，“發(fa)生此類機(ji)(ji)身(shen)(shen)裂(lie)紋的可能(neng)性幾乎為(wei)零。”