文(wen)章來源：中國鐵道建(jian)筑(zhu)總公司 發布時間：2015-06-20
6月19日，由中國鐵建十八局集團承建的晉豫魯重載鐵路通道的咽喉工程——全長18公里的太行山隧道貫通，同時，也標志著西起山西興縣瓦塘鎮，東至山東日照港，連接山西、河南、山東三省，全長1260公里的我國首條一次性建成最長的萬噸重載鐵路全線貫通。
連接山西、河南兩省，3次下穿具有“人工天河”之稱的水利工程——紅旗渠的太行山隧道，由于集結了巖爆、強勁地下水、雙線雙洞分離設計，導致立體循環作業嚴重受限等重重困難，被譽為為晉豫魯重載鐵路通道的頭號“卡脖子工程”。
山西中南部地區煤炭的儲量占全省三分之二，但鐵路運力匱乏，嚴重制約當地發展，它與東部急需能源作支撐的支柱產業嚴重缺煤，形成突出矛盾。太行山隧道的貫通，真正開啟了山西中南部地區煤炭外運的“山門”。
晉豫魯鐵(tie)路通(tong)道是(shi)我國第(di)一條按(an)照軸重(zhong)30噸(dun)標準(zhun)建設的重(zhong)載鐵(tie)路，設計列車(che)牽引重(zhong)量1萬(wan)噸(dun)，每年(nian)的貨運能(neng)力達2億噸(dun)。此(ci)外，這(zhe)條鐵(tie)路還是(shi)我國第(di)一條雙向重(zhong)載鐵(tie)路，全線按(an)計劃在今年(nian)年(nian)底建成通(tong)車(che)后(hou)，在把山西(xi)的煤炭運往山東(dong)日照港(gang)后(hou)，返程時(shi)還可把山東(dong)的鐵(tie)礦(kuang)石等原(yuan)料運回(hui)沿途各地(di)，大大提(ti)高運輸能(neng)力和效(xiao)率。