文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路(lu)工程總(zong)公(gong)司 發布時間：2015-01-17
1月14日，中鐵大橋局承建的重達1.7萬噸、長130多米的巨型鋼梁，通過安裝轉軸，在一小時內完成“空中轉體”，創下亞洲立交橋首例高空轉體施工、施工難度最大的紀錄。姑嫂樹公跨鐵立交橋是姑嫂樹快速路的控制性工程，上跨京廣、武合、漢孝等11股鐵路。該橋總長256米，其中主跨116米，橋寬32米，雙向6車道。合龍過程中，立交橋下方（北）京廣（州）與合（肥）武（漢）等鐵路線照常通車。
據了解，這是國內首次在橋梁墩頂上進行的大噸位混凝土箱梁轉體施工。單個轉體重量重達17300多噸，相當于1萬多頭大象體重，是亞洲轉體最重的工程。轉體角度也很大，為106度。
施工從14日13時開始，歷時51分鐘結束。為完成復雜的合龍過程，中鐵大橋局選擇在下方鐵路列車運行較少的87分鐘內完成。橋梁按每分鐘2度的速度精確旋轉。
姑(gu)嫂樹跨鐵路立(li)交橋是漢口北部重要交通要道。建成通車后，從漢口駕(jia)車至(zhi)武(wu)漢天河(he)機(ji)場高速公路只需約(yue)5分鐘。