文(wen)章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2012-10-21
10月(yue)11日，中(zhong)鐵二局承(cheng)建(jian)的達(da)(da)(da)萬(wan)高速(su)(su)公路(lu)第(di)一長(chang)大(da)隧(sui)道(dao)(dao)—天(tian)坪寨瓦斯隧(sui)道(dao)(dao)順利貫通(tong)。該隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)長(chang)7382米，設(she)計(ji)雙洞(dong)四(si)車道(dao)(dao)。工程(cheng)地處(chu)宣(xuan)漢(han)、開江兩(liang)縣交界處(chu)山區(qu)(qu)。隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)線為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖(yan)，地質巖(yan)層(ceng)(ceng)復雜(za)，含有煤(mei)層(ceng)(ceng)瓦斯、煤(mei)層(ceng)(ceng)自燃(ran)、煤(mei)塵爆(bao)炸、煤(mei)層(ceng)(ceng)采(cai)空區(qu)(qu)、巖(yan)溶(rong)、老(lao)窯(yao)積水(shui)、巖(yan)溶(rong)涌突(tu)水(shui)、塑性變形(xing)、和斷層(ceng)(ceng)破碎帶等多項重大(da)風(feng)險源，施工難度大(da)。據了解(jie)，達(da)(da)(da)萬(wan)高速(su)(su)建(jian)成后，將(jiang)(jiang)連通(tong)四(si)川境內(nei)的達(da)(da)(da)陜高速(su)(su)公路(lu)、達(da)(da)(da)渝高速(su)(su)公路(lu)、巴達(da)(da)(da)高速(su)(su)公路(lu)等高速(su)(su)公路(lu)，將(jiang)(jiang)使達(da)(da)(da)州(zhou)更充分地融(rong)入四(si)川乃至(zhi)西部地區(qu)(qu)高速(su)(su)公路(lu)網(wang)絡。同時(shi)還(huan)將(jiang)(jiang)在萬(wan)州(zhou)與滬蓉高速(su)(su)公路(lu)相連，直達(da)(da)(da)萬(wan)州(zhou)長(chang)江黃金航道(dao)(dao)，形(xing)成四(si)川乃至(zhi)西部通(tong)江達(da)(da)(da)海的便捷通(tong)道(dao)(dao)，有利于達(da)(da)(da)州(zhou)參與成渝經(jing)濟(ji)區(qu)(qu)建(jian)設(she)，并與長(chang)江三角洲經(jing)濟(ji)圈相融(rong)合。