文章來源：中國鐵(tie)路通信信號集團公司 發布時間：2012-06-14
6月10日12時15分，中國通號承建的京滬高鐵配套項目-----隴海線大湖站微機聯鎖改造工程，以零故障的過硬質量順利開通。中國通號實現了在京滬高鐵建設的完美收官，為鄭徐線列車進入京滬高鐵奠定技術基礎，將鐵道部黨組“三保一促”的要求落到實處。
大湖站是隴海線的既有站。全站有到發線7股，聯鎖道岔30組。此次改造，聯鎖系統采用DS6-K5B計算機聯鎖系統；新設一套客運專線標準列控中心設備。工程屬于京滬高鐵建設配套工程。改造后的大湖站變成一個樞紐站，為鄭徐線動車進入京滬高鐵提供通道和技術支持。
既有線改造，技術難度大，安全風險高。此次大湖站改造是鐵道部調整京滬運輸方案，需趕在京滬開通前完成建設的項目，時間緊、任務重。中國通號濟南工程公司以維護京滬高鐵建設工期節點大局為重，憑借既有線改造較豐富的技術管理經驗和不怕吃苦、敢打硬仗的一貫作風，認真落實中國通號提出的“三抓一促”要求，在2個月的建設中，參建員工克服種種困難，安全高效按期完成工程建設任務，并最終實現開通工作的零故障。
大湖站開通(tong)(tong)后，中國(guo)通(tong)(tong)號(hao)承建的京滬(hu)高(gao)(gao)鐵信號(hao)工程接近尾聲。中國(guo)通(tong)(tong)號(hao)將認真完(wan)成(cheng)好(hao)京滬(hu)高(gao)(gao)鐵通(tong)(tong)信信號(hao)剩余工作(zuo)量及微機監測和防災項(xiang)目的建設，做好(hao)開通(tong)(tong)前(qian)的保障服(fu)務(wu)，確保京滬(hu)建設和運營(ying)的絕對(dui)安全，以信譽品牌為企業市場開拓服(fu)務(wu)。