文章來源(yuan)：中國鐵路(lu)工程總公司 發布時間：2012-05-16
近日，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)工程總公司(si)所屬中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)二院主持設計的(de)(de)廣西地區(qu)首例(li)鐵(tie)(tie)路(lu)轉(zhuan)(zhuan)體橋(qiao)——南廣鐵(tie)(tie)路(lu)獨(du)屋特大(da)橋(qiao)主橋(qiao)連續(xu)梁(liang)順利轉(zhuan)(zhuan)體，填補(bu)了廣西高(gao)鐵(tie)(tie)施工運用轉(zhuan)(zhuan)體工法的(de)(de)空(kong)白(bai)，為高(gao)鐵(tie)(tie)施工提速解決(jue)了一大(da)難題，成為廣西高(gao)鐵(tie)(tie)建設的(de)(de)里程碑。該(gai)橋(qiao)為單(dan)線鐵(tie)(tie)路(lu)特大(da)橋(qiao)，總長(chang)1535.064米(mi)(mi)，此次轉(zhuan)(zhuan)體梁(liang)總重量(liang)達(da)8400噸(dun)，同步順時針(zhen)旋轉(zhuan)(zhuan)18.1度左(zuo)右，轉(zhuan)(zhuan)體到(dao)位后(hou)合(he)攏中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)跨(kua)，再合(he)攏邊跨(kua)，最(zui)后(hou)形(xing)成60+100+60米(mi)(mi)連續(xu)箱梁(liang)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心誤差(cha)和平面誤差(cha)均控制(zhi)在(zai)(zai)1毫米(mi)(mi)內，滑道的(de)(de)平整度控制(zhi)在(zai)(zai)2毫米(mi)(mi)內。