文章來源(yuan)：中國石油天然氣集(ji)團公司 發布時間(jian)：2012-05-12
5月11日10時(shi)25分，新舊原油(you)管(guan)道成功在廣東大亞灣海(hai)底(di)實現對接，宣告中國石油(you)管(guan)道局應急搶險中心(xin)完成國內(nei)首(shou)次(ci)海(hai)底(di)管(guan)道封堵(du)改(gai)線項目。同時(shi)，這也填補(bu)此項技(ji)術的空(kong)白。
華(hua)德石(shi)化公司(si)原油管道(dao)(dao)直徑610毫米，設計壓力6.4兆帕。起點(dian)為大亞灣華(hua)德石(shi)化公司(si)碼頭，終(zhong)點(dian)為廣州石(shi)化煉油廠。由于長為2.2公里的管道(dao)(dao)位于規(gui)劃圍海(hai)(hai)造陸興(xing)建(jian)的大亞灣石(shi)化二期(qi)工業(ye)區內，需要進行改(gai)線，其中海(hai)(hai)底登(deng)陸管道(dao)(dao)長度為500米。
5月(yue)10日9時，現場具備動火條件后，斷管和連(lian)頭工作(zuo)有序展(zhan)開。
海(hai)(hai)底管線改線有干(gan)(gan)式(shi)(shi)和濕(shi)式(shi)(shi)兩種封(feng)(feng)堵(du)方法，為保證焊接質量(liang)，此次采用的是干(gan)(gan)式(shi)(shi)封(feng)(feng)堵(du)法。干(gan)(gan)式(shi)(shi)封(feng)(feng)堵(du)法就是預制3個干(gan)(gan)式(shi)(shi)艙，提前預埋到(dao)需(xu)要開(kai)孔、封(feng)(feng)堵(du)、斷(duan)管和連頭的位置，給施工人員提供隔離(li)海(hai)(hai)水的操作空間(jian)。干(gan)(gan)式(shi)(shi)艙每(mei)增加(jia)一點尺寸，相應就要增加(jia)其在海(hai)(hai)水中的浮力、抗風浪(lang)能力、配重塊的重量(liang)、制作成本，以(yi)及吊(diao)裝、就位、密封(feng)(feng)的難度和施工風險。
管道(dao)運行方是(shi)中(zhong)國石化華德(de)公司，濱(bin)海105號作業(ye)(ye)船上的(de)多家(jia)單位隸屬于中(zhong)國海油，改(gai)線最為關(guan)鍵的(de)開(kai)孔封(feng)堵(du)作業(ye)(ye)，則由中(zhong)國石油管道(dao)局應(ying)急(ji)搶險中(zhong)心這支(zhi)特(te)種部隊來完成。
為確保安(an)全(quan)，多個單位進行了近兩年的項目論證，最終協(xie)商由三大石油公司聯(lian)手(shou)實施(shi)。技術(shu)人員根據封堵設(she)備的尺寸，精心設(she)計和(he)制作3個高10米的干(gan)式艙(cang)，并安(an)全(quan)預埋到海底。為抵(di)消浮(fu)力，干(gan)式艙(cang)配重塊的總重量(liang)達(da)540多噸。
5月初，應(ying)急搶險(xian)中心技術人(ren)員開始安裝、開孔、封堵和斷管作業。由于是在(zai)(zai)海上施工，項目受到降雨、風速和潮汐等多種因素制約。干式(shi)艙內空(kong)間狹小，作業更加困難。在(zai)(zai)潮濕(shi)、悶熱(re)和缺氧的環境里(li)，身著救(jiu)生衣的操作人(ren)員要不時到換(huan)氣(qi)口(kou)呼吸(xi)空(kong)氣(qi)，并且每半個(ge)多小時就要進行(xing)一次人(ren)員輪換(huan)。
應急(ji)搶險中心(xin)經理李德寶告訴記者，三(san)大石油公司聯手創造(zao)了奇跡，填(tian)補(bu)了海底管道封堵改線技(ji)術的空白。
據項目經理宋錦(jin)介紹，下一步還將進行清管(guan)(guan)作業，把2.2公里舊管(guan)(guan)道里的(de)500多(duo)立方米的(de)原油，注(zhu)入到新建管(guan)(guan)道中。預計17日完工后，海底管(guan)(guan)道將具備拆除(chu)條件。