文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路工程(cheng)總公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2012-02-18
1月24日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵隧道承建的京石客專石家莊隧道全線貫通，該隧道工程也是國內第一條六線（局部七線）并行隧道。
該隧道縱穿(chuan)石(shi)家莊(zhuang)市(shi)(shi)中心區(qu)(qu)，北(bei)起石(shi)紡路，南(nan)至槐安(an)中路，全長6060米。它的建(jian)成將徹底改變鐵(tie)(tie)路橫穿(chuan)石(shi)家莊(zhuang)市(shi)(shi)區(qu)(qu)，以“橋東”、“橋西”進行區(qu)(qu)劃管理(li)(li)和(he)交通(tong)管理(li)(li)的歷史格局，對(dui)(dui)石(shi)家莊(zhuang)市(shi)(shi)的城(cheng)市(shi)(shi)建(jian)設、特(te)別是地(di)鐵(tie)(tie)施工探索和(he)全面提升石(shi)家莊(zhuang)作為鐵(tie)(tie)路樞紐的區(qu)(qu)位優勢，具有劃時代意義(yi)。該隧道工地(di)由北(bei)向(xiang)南(nan)緊鄰既有京廣鐵(tie)(tie)路線，在(zai)不影響近(jin)在(zai)咫尺(chi)的鐵(tie)(tie)路運行的情(qing)況(kuang)下采用明(ming)挖長大基坑施工，這樣高難度和(he)高復(fu)雜情(qing)況(kuang)的隧道施工在(zai)國(guo)(guo)內開創了先河。同時，以明(ming)挖為主兼有蓋挖和(he)暗挖的工法運用也對(dui)(dui)施工組(zu)織和(he)管理(li)(li)提出了更高的綜合(he)要求(qiu)，對(dui)(dui)全國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路及車站穿(chuan)城(cheng)入地(di)建(jian)設具有范例作用。