文(wen)章來源：中國鐵路工程總公司 發(fa)布時間：2011-03-22
3月17日，中國中鐵參建的沈陽至丹東客運專線、丹東至大連鐵路以及新建沈陽南站、大連站、沈陽站和沈陽北站改造等鐵路重點工程“兩線四站”建設動員大會舉行。
遼寧“兩線四站”等六項工程總投資額達到612億元。其中，沈陽至丹東客運專線起自沈陽南站，止于丹東市，全長207公里，設計時速250公里，工期4年；丹大鐵路銜接大連、丹東兩個主要城市，是東北東部鐵路通道和遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，全長295.9公里，設計時速200公里，工期為3年半；新建沈陽南站位于沈陽市大渾南建設區，建筑面積30萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，規模為12站臺22線；新建大連站位于大連市甘井子區，建筑面積7萬平方米 ，規模為10站臺18線；改造的沈陽站建筑面積新建5萬平方米，規模為10站臺18線；改造的沈陽北站建筑面積新建4.4萬平方米，規模為8站臺14線，分別設有高速、普速站場。
“兩線四站”工程(cheng)是鐵(tie)道(dao)部和(he)遼(liao)寧省(sheng)深化(hua)戰(zhan)略合作，加快實施(shi)中長(chang)期(qi)鐵(tie)路(lu)(lu)網規劃，構建發達(da)完(wan)善(shan)東(dong)(dong)北(bei)鐵(tie)路(lu)(lu)網的(de)重要舉措，是大(da)力推進(jin)東(dong)(dong)北(bei)地區(qu)等老工業基(ji)地振(zhen)興(xing)，加快實施(shi)遼(liao)寧三大(da)發展戰(zhan)略的(de)重大(da)步(bu)驟。建成后，將進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)遼(liao)寧鐵(tie)路(lu)(lu)網的(de)功能和(he)布局，提(ti)升(sheng)遼(liao)東(dong)(dong)半島鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)貨運輸能力和(he)質(zhi)量，對于遼(liao)寧沿海經(jing)(jing)濟帶開(kai)發開(kai)放戰(zhan)略的(de)實施(shi)和(he)加快推進(jin)沈陽經(jing)(jing)濟區(qu)一(yi)體化(hua)進(jin)程(cheng)具有重要意義。