文章來源：中國(guo)鐵路工程總(zong)公(gong)司 發布時間：2011-03-10
2月24日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵三局獨立承建的1公里以上特長、大斷面黃土隧道——太佳高速公路雷家磧3#隧道右線勝利實現貫通。
雷家磧(qi)3號(hao)隧(sui)(sui)道(dao)右線(xian)(xian)全長1420米，左線(xian)(xian)為(wei)1455米。該隧(sui)(sui)道(dao)位于山西省(sheng)臨(lin)縣(xian)黃土梁峁(mao)區，隧(sui)(sui)道(dao)區域黃土大面(mian)積覆(fu)蓋，地形起(qi)伏大，溝壑縱橫。洞(dong)內圍巖(yan)軟弱，土石(shi)混(hun)合，埋深深淺不(bu)一，最小埋深僅為(wei)5米，且圍巖(yan)破(po)碎，坍塌嚴(yan)(yan)重，兩次下穿S104省(sheng)道(dao)，施工安全風險高(gao)、難度大，是全線(xian)(xian)重點控(kong)(kong)制性工程(cheng)之一。自開(kai)(kai)工以來，中鐵三局(ju)項目部(bu)全體參戰(zhan)員工嚴(yan)(yan)格遵循(xun)“管超(chao)前、嚴(yan)(yan)注漿、短進尺、強支護(hu)、早封(feng)閉、快襯砌”的(de)(de)指導原則，強化過(guo)程(cheng)控(kong)(kong)制，優化施工工藝，研發出了高(gao)速公路濕陷性黃土隧(sui)(sui)道(dao)“兩臺階四步開(kai)(kai)挖方(fang)法”和土石(shi)混(hun)合圍巖(yan)“分部(bu)開(kai)(kai)挖方(fang)法”。經過(guo)近11個月(yue)的(de)(de)奮力拼搏，勝利(li)實現了右線(xian)(xian)隧(sui)(sui)道(dao)按節點工期零(ling)誤(wu)差貫通，確保(bao)不(bu)“質(zhi)量安全雙第一，施工進度超(chao)計(ji)劃” 的(de)(de)目標。