文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國葛洲壩(ba)集團公(gong)司 發布時間：2010-12-03
11月30日，葛洲壩集團承建的滬漢蓉通道漢宜高速鐵路最后一座隧道——孟家彎隧道順利貫通。此舉標志著漢宜鐵路全線7座隧道工程全部貫通，為漢宜鐵路第六標段12月16日進行鋪架施工創造了條件。
漢宜鐵路全線7座隧道集中分布在漢宜鐵路第六標段，分別是孟家彎隧道、羅家彎隧道、高家彎一號隧道、高家彎二號隧道、柏林隧道、楊家彎隧道和田家彎隧道，離鋪架口最近，工期壓力大。開工以來，葛洲壩漢宜鐵路項目部精心組織，確保了隧道施工的順利進行。
此次貫通(tong)的孟(meng)家彎(wan)隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)長(chang)737米(mi)，是(shi)滬(hu)漢蓉通(tong)道(dao)(dao)漢宜鐵路最長(chang)的隧(sui)道(dao)(dao)。因隧(sui)道(dao)(dao)圍巖(yan)內溶洞(dong)、溶腔多，施(shi)工難度大(da)(da)。自去(qu)年10月17日孟(meng)家彎(wan)隧(sui)道(dao)(dao)出口管(guan)棚(peng)開工以(yi)來，葛洲壩人堅(jian)持以(yi)“管(guan)超前、嚴(yan)(yan)注漿、短進(jin)尺、弱爆破、強支(zhi)護、早成(cheng)環(huan)、勤量(liang)測(ce)、快(kuai)襯砌”的原則(ze)，加大(da)(da)資源投入，優化施(shi)工方案(an)，嚴(yan)(yan)格執行施(shi)工標準，規范(fan)現場施(shi)工管(guan)理。施(shi)工期間，未(wei)發生(sheng)一(yi)起安(an)全(quan)、質量(liang)事故(gu)。