文章來源：中國鐵(tie)路工程總(zong)公司 發布時間：2010-11-26
11月11日，隨著一列火車緩緩駛來，由中國鐵路工程總公司所屬中鐵十局承建的“新歐亞大陸橋東方橋頭堡”——連云港東站正式竣工并投入使用。這標志著東隴海鐵路徐（州）連（云港）電氣化改造工程如期完成，并順利通車。
總投資約13億的徐連電氣化改造工程東起連云港東站，西至徐州站，全長223.9公里。電氣化鐵路開通后，東隴海線的旅客列車運行速度可由原來的120公里/小時提高到160公里/小時，線路能滿足5000噸重載貨物列車開行條件。
連云(yun)港東站(zhan)(zhan)(zhan)工(gong)程是(shi)徐(xu)連電氣化改(gai)造工(gong)程的(de)重(zhong)要組(zu)(zu)成(cheng)部分，是(shi)連云(yun)港市十(shi)項重(zhong)點工(gong)程之一(yi)，是(shi)推動該市東部濱(bin)海新城建設(she)，加快“一(yi)體兩翼(yi)”組(zu)(zu)合大(da)港布局實施的(de)重(zhong)點工(gong)程。連云(yun)港東站(zhan)(zhan)(zhan)規模(mo)是(shi)連云(yun)港站(zhan)(zhan)(zhan)（新浦站(zhan)(zhan)(zhan)）的(de)3倍，為(wei)蘇北地(di)區及(ji)東隴海鐵(tie)路僅次于徐(xu)州站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)第二大(da)客(ke)運站(zhan)(zhan)(zhan)。