文章(zhang)來(lai)源：中國鐵路工程(cheng)總公(gong)司 發布時間：2010-10-13
日前，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局參建的被譽為“萬里長江第一橋”的上海長江大橋完成荷載試驗，即將建成通車。屆時，從上海的人民廣場驅車至崇明只需一個小時左右，比現在節省至少一半的時間。
上海長江大橋是“世界最長隧橋結合工程”——全長約25.5公里的上海長江隧橋工程的兩大重要部分之一。上海長江隧橋工程采用 “南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約9公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域（即上海長江大橋），長約16.5公里，連接世界最大河口沖積島群中的長興島和崇明島。上海長江大橋徑730米的主通航孔跨，在世界已建成斜拉橋中名列第五。
由中鐵大(da)橋(qiao)局承擔施工(gong)的(de)(de)B3、B4標(biao)是長江(jiang)大(da)橋(qiao)的(de)(de)主要結構。其中，B4標(biao)項目(mu)更是重(zhong)(zhong)中之(zhi)重(zhong)(zhong)的(de)(de)控制性標(biao)段，標(biao)段所采用箱(xiang)梁最(zui)大(da)長度(du)105米，重(zhong)(zhong)2300噸，為(wei)世界上最(zui)大(da)等高度(du)鋼-混組合箱(xiang)梁，為(wei)中國(guo)最(zui)大(da)預制梁，施工(gong)工(gong)藝屬國(guo)內首創，填補了我國(guo)橋(qiao)梁建(jian)設(she)領域的(de)(de)一項空白。