文章(zhang)來源：中國鐵(tie)路(lu)工程總公司 發布(bu)時間：2010-09-11
8月(yue)29日(ri)，中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)(lu)工(gong)程總公司所屬(shu)中(zhong)(zhong)鐵隧道(dao)(dao)參建的(de)(de)太(tai)中(zhong)(zhong)銀鐵路(lu)(lu)STS-V標崗(gang)城(cheng)隧道(dao)(dao)貫通(tong)。崗(gang)城(cheng)隧道(dao)(dao)全(quan)長4575米，中(zhong)(zhong)鐵隧道(dao)(dao)四(si)處承擔進口端2383米的(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)任務，工(gong)程地質條件復雜，路(lu)(lu)線長、規模大(da)、工(gong)期緊(jin)、施(shi)(shi)(shi)工(gong)難度(du)大(da)、質量要求(qiu)高(gao)(gao)。自2007年2月(yue)份進場以來(lai)，項目部克服陜北冬(dong)季嚴寒、溫差大(da)、多風沙等惡劣自然條件，在(zai)(zai)施(shi)(shi)(shi)工(gong)過程中(zhong)(zhong)嚴格規范作業，開(kai)展科技(ji)攻關，推行激勵機(ji)制和約束機(ji)制，強(qiang)化執行力(li)，制訂切實(shi)可行的(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)管理措施(shi)(shi)(shi)，在(zai)(zai)保(bao)證施(shi)(shi)(shi)工(gong)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)前(qian)提(ti)下(xia)充分發(fa)揮資源(yuan)潛力(li)，達到快(kuai)速連續施(shi)(shi)(shi)工(gong)。通(tong)過不斷實(shi)踐和摸索，形成了(le)一套獨(du)特的(de)(de)“含水(shui)率高(gao)(gao)的(de)(de)新黃土三臺階六部開(kai)挖快(kuai)速施(shi)(shi)(shi)工(gong)工(gong)法”。在(zai)(zai)沒有任何黃土隧道(dao)(dao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)相關經驗可資借鑒(jian)的(de)(de)情(qing)況下(xia)，成功、安(an)(an)(an)全(quan)、平穩(wen)地穿越被設計院和業主(zhu)視(shi)為高(gao)(gao)風險的(de)(de)崗(gang)城(cheng)隧道(dao)(dao)，施(shi)(shi)(shi)工(gong)進度(du)、安(an)(an)(an)全(quan)質量得到了(le)業主(zhu)的(de)(de)一致好評。