文章來(lai)源(yuan)：中國鐵路(lu)工程總(zong)公(gong)司 發(fa)布(bu)時間：2010-07-27
7月20日，中國鐵路工程總公司中鐵九局參建的福（州）廈（門）鐵路主體工程全部完工。
東南沿海鐵路福廈段是中國鐵路中長期規劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，聯系“長三角”和“珠三角”，是福建省第一條高速鐵路，全長274.9公里，總投資152.59億元，國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，列車設計速度為200千米/小時，預留300千米/小時，全線設14個車站，地質條件復雜，工程量大，橋隧占線路總長的41.7％。北起福州市，經福清市、莆田市、泉州市、晉江市，到達廈門市。福廈鐵路建成后，北接長三角經濟板塊，南接珠三角經濟發達區，為福建海峽西岸經濟區建設提供便利的交通條件，將從根本上解決中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題。
中(zhong)鐵九局(ju)福廈鐵路客運專線(xian)(xian)(xian)中(zhong)承建了站前工(gong)(gong)程Ⅱ標段(duan)(duan)工(gong)(gong)程，路線(xian)(xian)(xian)長(chang)度72.07公里，位于福建省莆田市和泉州市境(jing)內，標段(duan)(duan)內設有涵江、莆田、仙游等車站。含特大(da)橋(qiao)13座(zuo)(zuo)(zuo)、大(da)橋(qiao)13座(zuo)(zuo)(zuo)、中(zhong)橋(qiao)12座(zuo)(zuo)(zuo)、框架(jia)橋(qiao)12座(zuo)(zuo)(zuo)、公路跨線(xian)(xian)(xian)橋(qiao)15座(zuo)(zuo)(zuo)。自2006年7月(yue)(yue)12日開工(gong)(gong)以(yi)來，中(zhong)鐵九局(ju)精心組織，科學施工(gong)(gong)，先(xian)后(hou)(hou)克(ke)服了高溫多雨(yu)、臺風干擾、點多線(xian)(xian)(xian)長(chang)和先(xian)期施工(gong)(gong)安全、質量、進度滯后(hou)(hou)的等不利因素，確保今年11月(yue)(yue)30日全線(xian)(xian)(xian)通車的工(gong)(gong)期目標。